Szukaj:Słowo(a): 18 000 plan miasta
Witam,

| Czlowiek z Bratem szuka sposobow na dofinansowanie Policji.
Przypominam, że policja jest PAŃSTWOWA, a nie miejska.



masz rację, jednak w budżecie miasta w planie wydatków (Załącznik nr 2 do
Uchwały Nr XLIX/1301/2005 Rady m.st. Warszawy z dnia 14 kwietnia 2005 roku)
występują pozycje takie jak na przykład:
Komendy powiatowe Policji - Plan wydatków na 2005 rok  - 18 784 000 zł.
http://www.bip.warszawa.pl/dokumenty/zalaczniki/11805/Zał.2%20-%20wydatki.zip
Nie będę siie w tej chwili przgrzebywał przez inne dokumenty by zobaczyć ile
zaplanowano na KSP.
Jednak wpływ na pracę policji w Warszawie miasto może mieć. :)
wlasnie siedze i pobieznie testuje, zaden rolex z fontanna
ale pare praktycznych rzeczy ma i dziala calkiem rozsadnie,
wiec jesli ktos jest na komputerowym atlasowym bezrybiu, to
wydaje sie to byc calkiem sensownym rakiem i mozna zajrzec
do kiosku. zawiera on takowoz 18 planow miast w skali
1:50.000.

wlasnie siedze i pobieznie testuje, zaden rolex z fontanna
ale pare praktycznych rzeczy ma i dziala calkiem rozsadnie,
wiec jesli ktos jest na komputerowym atlasowym bezrybiu, to
wydaje sie to byc calkiem sensownym rakiem i mozna zajrzec
do kiosku. zawiera on takowoz 18 planow miast w skali
1:50.000.



potwierdzam, proste i sensowene narzedzie. Tylko dlaczego ani przy
najkrotszej, ani przy najszybszej trasie nie sugeruje zeby jechac autostrada
Konin - Poznan tego nie wiem ;)

sq

Użytkownik "elmer radi radisson"

| wlasnie siedze i pobieznie testuje, zaden rolex z fontanna
| ale pare praktycznych rzeczy ma i dziala calkiem rozsadnie,
| wiec jesli ktos jest na komputerowym atlasowym bezrybiu, to
| wydaje sie to byc calkiem sensownym rakiem i mozna zajrzec
| do kiosku. zawiera on takowoz 18 planow miast w skali
| 1:50.000.

potwierdzam, proste i sensowene narzedzie. Tylko dlaczego ani przy
najkrotszej, ani przy najszybszej trasie nie sugeruje zeby jechac
autostrada
Konin - Poznan tego nie wiem ;)



Moze oszczedny jest? ;-)

Miałem okazję spędzić ostatnie 3 dni - piątek, sobotę i część
niedzieli w Nowym Sączu. Jednym z moich celów badawczych była
komunikacja miejska (do innych należało pozyskanie pewnych materiałów
z Urzędu Miasta). Pod względem komunikacji miejskiej wraz z kolegą
prześledziliśmy następujące plany komunikacji miejskiej:
1) Nowy Sącz, plan miasta (1:20 000), 1998. PPWK, Warszawa-Wrocław.
2) Nowy Sącz plus 9, plan miasta (1:18 000), 2003. Demart, Warszawa.

Generalnie PPWK-a nie przy komunikacji miejskiej popełniła sporo
błędów. Trudno mi weryfikować ówczesne przebiegi tras, natomiast co do
lokalizacji przystanków mam sporo zastrzeżeń.

Dosyć przyjemnie zaskoczył mnie natomiast Demart, gdzie w większości
przypadków komunikacja miejska zrobiona jest porządnie, chociaż są
obszary, gdzie są duże albo wręcz całkowite braki (np. Gorzków). Na
mapie brakuje linii autobusowej nr 26 do Kamionki przez Nowy Sącz
Jamnicę.

Polecam do zwiedzenia w samym Nowym Sączu - linie nr 14 i 15
(Falkowa), linie 25 i 27 (w kursach wariantowych do Piątkowa Łęg),
linię nr 31 (Zabełcze) i linie 26 i 37 (Jamnica).

Masz rację 1 sewolf  to przeczesz masówka. Żaden tam prototyp. Bo
najważniejszy jest postęp technologiczny. Po co niszczyć całe miasto żeby
rozwalić fabrykę zbrojeniową. Prościej i taniej jest wyposażyć bombę w
technologię umożliwiającą trafienie w cel pierwszym strzałem dokładnie tam
gdzie znajduje się dana fabryka. A nie produkować hordy B-29 które potem w
nalocie strategicznym zrównają Bagdad z ziemią przy okazji zabijając 100 000
cywili i tracąc 10%-20% stanów osobowych. Nadal wybieram 1 sewolfa  +
pieniądze na rozwój technologii zamiast 100 sewolfów  nikomu niepotrzebnych,
bardzo drogich zabawek. Tak samo jak dla Polski lepiej jest produkować
śrubki do F/A-18 (EF-2000) w zamian za całe samoloty, niż dalej brnąć w
Irydę. Dlaczego, bo za kilka lat być może wymienimy F/A-18 na F-22, potem na
F-??, i tak dalej, a nie ciągle z Irydą przez świat. A co do prototypu
PZL-50 to chyba skończyło się tylko na planach, bo nie było silnika?! Co
według ciebie mieli tam wstawić?????, silnik od kosiarki?????? Niestety nie
było technologii bo całą kasę wydano na zbrojenia.
84. Mapa "GMINA OGRODZIENIEC " (skala 1:35.000)
Wyd: COMPASS, Kraków 2001
(z drugiej strony mapy przewodnik krajoznawczy i plan Ogrodzieńca)

85. Plan Miasta BĘDZIN (skala 1 : 18.000)
Wyd: Przedsiębiorstwo Geodezyjno-Kartograficzne, Katowice 2002 (wydanie III)

86. Mapa Gminy i Plan Miasta SIEWIERZ (skala 1 : 30.000)
Wyd: Wydawnictwo Kartograficzne, Katowice (rok ?)

87. Informator turystyczny (Będzin) "ŚCIEŻKI ROWEROWE NA TERENIE MIASTA"
Wyd:Ekopros, Sosnowiec na zlecenie UM Będzin, Będzin 2004 (wydanie II)

88. Mini folder "ŚCIEŻKA ROWEROWA W ZAWIERCIU"
Wyd: UM Zawiercie (rok ?)
Służę informacją, podam wartości kwotowo:

Rok 2004 - 11.155.000 - 24,11%
Rok 2005 - 13.800.000 - 26,23%
Rok 2006 - 15.700,000 - 26,75%

W tym czasie zrealizowano inwestycje na kwotę ok. 50.000.000 zł.

Rod 2007 - 18.000.000 zł. - 22,90%
Plan na rok 2008 - 20.140.000 zł. - 30,25 %



Naprawdę zaczynam się bać. Przecież przychody Gminy Miejskiej Zgorzelec nagle się nie zwiększą.
Dalsza analiza wzrostu zadłużenia doprowadziłaby do dyskusji, że burmistrz jest zły a tego nie chce.
Chcę doprowadzić do naświetlenia problemu i zastanowienia się, jak go rozwiązać.
Na początek skupiłbym się na przedstawieniu problemów. Kolejnym etapem systemowego podejściua wg mnie będzie gradacja problemów wg priorytetów czasowych. Następnym etapem topropozytcja rozwiązania problemu.
Przecież każdy zdrowo myślący ekonomista skorzysta z naszych wypocin albo je odrzuci uznając za złe.
PROBLEMEM ZIDENTYFIKOWANYM JEST WIĘC ZWIĘKSZAJĄCE SIĘ ZADŁUŻENIE MIASTA.

Uznaję temat za sprecyzowany i chciałbym przejść do następnego problemu.

Wobec tego, ze uprawia
Pan tania propagande
podsylam tekst Baksika.

Bo nie jest istotne to, co zrobil,
a z czym nie moze sobie poradzic
prokuratura i sady przez ta dlugi
okres czasu, tylko to ze w tym
wypadku ma racje.



ma  racje tylko w jednym, mianowicie w zgodnym z prawda opisie procederu
grabiezy Polski poprzez system bankowy dajacy dwucyfrowe procenty od
kapitalu. Krótko mówiac grabiez polegala na tym ze jezeli wpompowales w
polski system bankowy 10.000 dolarów to po dwóch latach miales drugie tyle
nie kiwajac palcem. Oczywiscie nie z powietrza tylko z ograbienia
lepperopodobnych idiotów, których jedyna wina bylo to ze nie mieli pod reka
kapitalu by go zwrócic bankom przed 1 stycznie 91, czy 92 roku. Detalicznie
opisal ów plan grabierzy Glogoczowski, którego text zamieszczam na koncu.
(sorry to jest import z TAG'a)

----
Bagsik w Zyciu Warszawy:

"Oscylatormania
Ostatnio Rosjanie zastanawiaja sie, jakie sa relacje pomiedzy rublem,
funtem i dolarem. To jest proste: funt rubli to jeden dolar.
Profesor uraczyl nasza rodzima ekonomie kolejnym, tym razem
calkowicie odwrotnym, planem. Zatem w miejsce planu Sachs-Balcerowicz
mamy Balcerowicz-Sachs. Czyli miast terapii szokowej mamy szok z
terapii, a bardziej przystepnie miast soku i miazszu, wypluczyny i
wytloczyny. I to wszystko, jesli o zmianach mowa. No, moze jeszcze

wyeksportowanym do Unii Europejskiej mlekiem. Ale to trzeba czytac
nad swieczka, jak uczyl Lenin, tak chetnie cytowany teoretyk ekonomii z
czasow magisterium Pana Profesora. Tak jak na poczatku lat 90. zlotowka
(wtedy to sie nazywalo "zamrozenie kursow") jest znow w ciagu roku
stala w przeciwienstwie do zmiennej - dolara. Byc moze to jest po prostu
semantyka, ale znow Polska jest tym Zlotym Eldorado dla inwestycji w
twardej walucie. Jesli ulokujemy dolara na rok, to oferuje sie nam
okolo 4%, natomiast paralelnie dla zlotowki w tym samym czasie, to okolo
18%. Skoro wzajemne relacje kursowe pomiedzy dolarem a zlotowka, w tym
samym okresie, pozostaja prawie bez zmian, to znaczy, ze
nasz polski system bankowy uprawia filantropie i wyplaca czterokrotnie
wyzsze oprocentowanie "w zlotowkach" - de facto w dolarze. Zatem netto
zysk po uwzglednieniu inflacji i tak jest co najmniej podwojny
(okolo 10%). Podobno to mialo nazywac sie inzynieria finansowa. Blizsze
prawdzie jest okreslenie filozofia pieniadza, co jest tozsame z
mniemanologia stosowana."



gosc pisze kodem dla znawców, raczej slangiem, szkoda ze to jesta caly
Bagsik. moze jego muzyka bedzie bardziej komunikatywna.


Korzystajac z okazji wypowiedzi Pana z Neti moze opowie cos Pan nam o
mozliwosci podlaczenia sie przez ta firme w Trojmiescie ....



Niestety, jestem pracownikiem HQ w Warszawie i nie mam dostępu do
szczegółowych informacji związanych z regionalnymi inwestycjami. Zaprzaszam
jednak
do kontaktu z pracownikami Netia Telekom Telmedia SA - Gdańsk poprzez BOK :

83-200 Starogard Gdański
ul. Pelplińska 18
tel (58) 775 00 00

83 –110 Tczew
ul. Krótka 6
tel. (58) 777 00 00

83 – 000 Pruszcz Gdański
ul. Obrońców Poczty Polskiej
pawilon 22, tel. (58) 773 00 00

i o korzysciach wynikacajacych ze zmiany TP S.A.



1.
Budowana od podstaw nowoczesna sieć i urządzenia zapewniające niewątpliwie
najwyższą jakość
połączeń oraz usług.

2.
MOŻLIWOŚĆ wyboru planu taryfowego (taryfa zielona lub niebieska, po
szczegóły zapraszam do najbliższego BOK,
wyciąg masz także na www.netia.pl

3.
Gwarancja "36 godzin" na naprawę ewentualnych uszkodzeń lub zwrot kosztów

4.
Korzyści dla klienta - promocje

5.
Jednolita oferta usług i ich dostępność dla WSZYSTKICH abonentów Netii.

6.
Wydruk szczegółowy dostępny dla 100% klientów Netii

W jaki sposob Netia potraktuje ludzi
myslacych powaznie o Internecie (np. dzierzawka). Podobno ma zawierac
specjalne umowy z providerami Inetu?



Nie znam dokładnie planów dot. oferty Iinternetu ale wkrótce wszyscy je
poznamy.

Niestety... Doszly mnie sluchy "z pewnych zrodel" o tym, ze na terenie
3-Miasta Netia bedzie korzystac z radia zamiast kabla. To oczywiscie
_BARDZO_ ograniczaloby mozliwosci polaczen i o ISDN'nie mozna
zapomniec.....




po informacje jw.
Oczywiście zgadzam się, że dostęp radiowy nie daje takich mołżiwości jak
kabel, lecz jest to traktowane jako rozwiązanie
tymczasowe do chwili "dojścia" sieci kablowej.

POzdrawiam,

Damarko

Witam.
Posiadam Zarejestrowana i dzialajaca Sp. z o.o. 100% udzialow, ciekawy,
nowatorski pomysl nagrodzony w 2003r. na Targi Innowacji Gospodarczych i
Naukowych INTRAG - Katowice.
Obecnie ok. 300 klientow, (umowy odnawiane corocznie).
Pomysl i opracowanie powstalo w 1999r., jednak oficjalna dzialalnosc
rozpoczolem dopiero w 2002r, czesc umow z klientami bylo zawarte juz w roku
2000, jednak na firme zarejestrowana na znajomego. Obecnie odnowilem ok 70%
umow zawartych od roku 2000, co pozwala twierdzic, ze pomysl jest rentowny, a
klienci zadowoleni z uslugi.
Specyfika dzialalnosci opiera sie na budowie interaktywnego Przewodnika
przedewszystkim po miastach polski, od strony turystycznej, gospodarczej
(rozbudowane prezentacje lokalnych firm). Przewodnika po sieci www,
pozwalajacego latwo i szybko kierowac internaltow na zetelne strony o
poszukiwanej tematyce. Opis kozysci i efektownosci, niewystarczyl by na
sredniej wielkosci broszure, zatem szczegoly po deklaracji zainteresowania.
Poszukuje Wspolnika/Inwestora, celem szybszego rozwoju przedsiewziecia i
ekspansji na inne, lepiej sytuowane gospodarczo miasta w kraju (poczatkowo:
Warszawa, Poznan, Krakow, Wroclaw, Gdansk).
Posiadam pelne prawa autorskie na omawiane rozwiazane, ktore podlega prawnie
pod wlasnosc intelektualna "Know-How", wiec konkurencja nie zagraza.
W zeszlym roku, wycena samego serwisu przez rzeczoznawce oceniona zostala na
kwote 40.000 zl, przy czym od tamtego czasu serwis zmodernizowano z
wykozystaniem najnowszych technologii IT, zatem wartosc automatycznie wzrosla.
Minimalna kwota inwestycji to 50.000zl, im wyzsza inwestycja, tym szybszy
rozwoj. Bilansowo, inwestycja powinna sie zwrocic max do okresu 18 miesiecy,
poniewaz koszty nie przekraczaja 50-60%. Oczywiscie jestem w stanie
przedstawic Biznes Plan. Dopuszam odsprzedanie udzialow, maksymalnie do 50%.
Przy ciekawych propozycjach, moze i wiecej.

Do zapoznania sie z projektem zapraszam na http://www.info.net.pl lub
http://www.przewodnik.net.pl

Wiecej o mnie http://www.info.net.pl/cv/cv.doc

W przypadku zainteresowania prosze o kontakt:
telefoniczny: 0-697552882, 0-509373411

gg: 62627

Pozdrowienia w Nowym Roku.
Bartosz Siemczyn

P.S. Jestem mieszkancem Lublina, ale migracja do innego miasta nie stanowi
najmniejszego problemu.





Witam.
Posiadam Zarejestrowana i dzialajaca Sp. z o.o. 100% udzialow, ciekawy,
nowatorski pomysl nagrodzony w 2003r. na Targi Innowacji Gospodarczych i
Naukowych INTRAG - Katowice.
Obecnie ok. 300 klientow, (umowy odnawiane corocznie).
Pomysl i opracowanie powstalo w 1999r., jednak oficjalna dzialalnosc
rozpoczolem dopiero w 2002r, czesc umow z klientami bylo zawarte juz w
roku
2000, jednak na firme zarejestrowana na znajomego. Obecnie odnowilem ok
70%
umow zawartych od roku 2000, co pozwala twierdzic, ze pomysl jest
rentowny, a
klienci zadowoleni z uslugi.
Specyfika dzialalnosci opiera sie na budowie interaktywnego Przewodnika
przedewszystkim po miastach polski, od strony turystycznej, gospodarczej
(rozbudowane prezentacje lokalnych firm). Przewodnika po sieci www,
pozwalajacego latwo i szybko kierowac internaltow na zetelne strony o
poszukiwanej tematyce. Opis kozysci i efektownosci, niewystarczyl by na
sredniej wielkosci broszure, zatem szczegoly po deklaracji
zainteresowania.
Poszukuje Wspolnika/Inwestora, celem szybszego rozwoju przedsiewziecia i
ekspansji na inne, lepiej sytuowane gospodarczo miasta w kraju
(poczatkowo:
Warszawa, Poznan, Krakow, Wroclaw, Gdansk).
Posiadam pelne prawa autorskie na omawiane rozwiazane, ktore podlega
prawnie
pod wlasnosc intelektualna "Know-How", wiec konkurencja nie zagraza.
W zeszlym roku, wycena samego serwisu przez rzeczoznawce oceniona zostala
na
kwote 40.000 zl, przy czym od tamtego czasu serwis zmodernizowano z
wykozystaniem najnowszych technologii IT, zatem wartosc automatycznie
wzrosla.
Minimalna kwota inwestycji to 50.000zl, im wyzsza inwestycja, tym szybszy
rozwoj. Bilansowo, inwestycja powinna sie zwrocic max do okresu 18
miesiecy,
poniewaz koszty nie przekraczaja 50-60%. Oczywiscie jestem w stanie
przedstawic Biznes Plan. Dopuszam odsprzedanie udzialow, maksymalnie do
50%.
Przy ciekawych propozycjach, moze i wiecej.

Do zapoznania sie z projektem zapraszam na http://www.info.net.pl lub
http://www.przewodnik.net.pl



Ciekawi mnie co tez orginalnego znajduje sie w tym projekcie? Widzialem
dziesiatki takich stronek, chyba nic nowego.
Coz to za "najnowsze technologie?" php? haha.

PS.
Czy moze Pan podac namiary na tego rzeczoznawce?
"korzysci", a nie "kozysci"
"internautów", a nie "internaltów"


| Witam.
| Posiadam Zarejestrowana i dzialajaca Sp. z o.o. 100% udzialow, ciekawy,
| nowatorski pomysl nagrodzony w 2003r. na Targi Innowacji Gospodarczych i
| Naukowych INTRAG - Katowice.
| Obecnie ok. 300 klientow, (umowy odnawiane corocznie).
| Pomysl i opracowanie powstalo w 1999r., jednak oficjalna dzialalnosc
| rozpoczolem dopiero w 2002r, czesc umow z klientami bylo zawarte juz w
| roku
| 2000, jednak na firme zarejestrowana na znajomego. Obecnie odnowilem ok
| 70%
| umow zawartych od roku 2000, co pozwala twierdzic, ze pomysl jest
| rentowny, a
| klienci zadowoleni z uslugi.
| Specyfika dzialalnosci opiera sie na budowie interaktywnego Przewodnika
| przedewszystkim po miastach polski, od strony turystycznej, gospodarczej
| (rozbudowane prezentacje lokalnych firm). Przewodnika po sieci www,
| pozwalajacego latwo i szybko kierowac internaltow na zetelne strony o
| poszukiwanej tematyce. Opis kozysci i efektownosci, niewystarczyl by na
| sredniej wielkosci broszure, zatem szczegoly po deklaracji
| zainteresowania.
| Poszukuje Wspolnika/Inwestora, celem szybszego rozwoju przedsiewziecia i
| ekspansji na inne, lepiej sytuowane gospodarczo miasta w kraju
| (poczatkowo:
| Warszawa, Poznan, Krakow, Wroclaw, Gdansk).
| Posiadam pelne prawa autorskie na omawiane rozwiazane, ktore podlega
| prawnie
| pod wlasnosc intelektualna "Know-How", wiec konkurencja nie zagraza.
| W zeszlym roku, wycena samego serwisu przez rzeczoznawce oceniona zostala
| na
| kwote 40.000 zl, przy czym od tamtego czasu serwis zmodernizowano z
| wykozystaniem najnowszych technologii IT, zatem wartosc automatycznie
| wzrosla.
| Minimalna kwota inwestycji to 50.000zl, im wyzsza inwestycja, tym szybszy
| rozwoj. Bilansowo, inwestycja powinna sie zwrocic max do okresu 18
| miesiecy,
| poniewaz koszty nie przekraczaja 50-60%. Oczywiscie jestem w stanie
| przedstawic Biznes Plan. Dopuszam odsprzedanie udzialow, maksymalnie do
| 50%.
| Przy ciekawych propozycjach, moze i wiecej.

| Do zapoznania sie z projektem zapraszam na http://www.info.net.pl lub
| http://www.przewodnik.net.pl

Ciekawi mnie co tez orginalnego znajduje sie w tym projekcie? Widzialem
dziesiatki takich stronek, chyba nic nowego.
Coz to za "najnowsze technologie?" php? haha.

PS.
Czy moze Pan podac namiary na tego rzeczoznawce?
"korzysci", a nie "kozysci"
"internautów", a nie "internaltów"



Widzę że znalazł się ekspert, ignorant wszystko wiedzący ;c)))

Witaj Waldku,

Motorola Accompli oprocz Javy jest zamknietym systemem, nie przyjmujacym
innego softu, a w Javie softu jeszcze niewiele i trzeba go sciagac podczas
polaczenia.



Z tym nie bede polemizowal :) Prawde powiedziawszy wymienilem te Accompli
tylko po to, zeby nie zostac uznanym za stronniczego jesli chodzi o 9210 -
ot, taka nic nie znaczaca przeciwwaga :))

9210 ma wciaz malo softu - wiem, ze wiekszosc z Psiona dziala, ale wlasnie
ta wiekszosc mnie martwi, wolalbym WSZYSTKO



Z Twojego punktu widzenia jest nawet "gorzej", bo N9210 nie jest
kompatybilna z ZADNYM programem z Psiona. Po prostu w ER6 wprowadzono
obsluge Unicode, w zwiazku z tym zmienil sie zupelnie format binarny plikow.

Natomiast faktem jest, ze wystarczy jak autor oprogramowania dla Psiona
wezmie kod zrodlowy, naniesie w nim pare kosmetycznych modyfikacji
(zwiazanych glownie z wygladem interfejsu uzytkownika oraz nieco zmienionymi
includami), przekompiluje i.... juz ma soft dla 9210.

Czy 9210 ma malo softu? Polemizowalbym..... Jeszcze przed jej pojawieniem
sie w sklepach na zachodzie (18.06) bylo juz gotowe ponad 50 aplikacji

co najmniej 20 kolejnych w fazie opracowywania. Ze wzgledu na latwosc
przenoszenia programow z innych wersji Epoc'a jestem wiecej niz pewien, ze
pod koniec roku bedzie ich co najmniej 500-700. Bo ktoryz autor nie chcialby
zyskac dla swojego Epoc'owego programu nowego rynku zbytu, jesli naklady
pracy zamykaja sie w paru brzdaknieciach w klawisze? Ja w kazdym razie juz
zakupilem sobie karte 64 MB (128 MB niestety trudno jeszcze gdziekolwiek
dostac, a jesli juz to cena zwala z nog) i bede ja powoli wypelnial nowym
softem. Zajrzyj na http://www.tomtom.com - oko bieleje jakie swietne
programy konwertuja dla 9210 (atlasy, mapy 40.000 miast europejskich z
dokladnoscia do jednej plyty chodnikowej, plany podrozy, slowniki Collinsa
no i.... za*****te wyscigi 3D V-Rally). W wydaniu dla 9210 beda one 100%
bardziej kolorowe i "multimedialne".

A Trium zawiera kompletny organizer z WinCE 3.0, czyli PocketPC, czesc
telefoniczna

WinCe
powinien dzialac.



Wlasnie o te nieszczesne WinCE "mnie sie rozchodzi". Wystarczy, ze w domu i
firmie mecze sie z czyms co zaczyna sie na "Win". Co ja zrobie, ze go nie
cierpie? A jeszcze mniej lubie (choc wiem, ze to oczywiscie jest kwestia
gustu) urzadzen pozbawionych klawiatury. Dlatego "trzymam sie"
Communicatorow od kiedy tylko istnieja i jest mi z tym dobrze :)

Pozdrawiam

Michał Jerz
http://My-Communicator.com
news://news.My-Communicator.com


Witaj Waldku,

| Motorola Accompli oprocz Javy jest zamknietym systemem, nie przyjmujacym
| innego softu, a w Javie softu jeszcze niewiele i trzeba go sciagac podczas
| polaczenia.

Z tym nie bede polemizowal :) Prawde powiedziawszy wymienilem te Accompli
tylko po to, zeby nie zostac uznanym za stronniczego jesli chodzi o 9210 -
ot, taka nic nie znaczaca przeciwwaga :))

| 9210 ma wciaz malo softu - wiem, ze wiekszosc z Psiona dziala, ale wlasnie
| ta wiekszosc mnie martwi, wolalbym WSZYSTKO

Z Twojego punktu widzenia jest nawet "gorzej", bo N9210 nie jest
kompatybilna z ZADNYM programem z Psiona. Po prostu w ER6 wprowadzono
obsluge Unicode, w zwiazku z tym zmienil sie zupelnie format binarny plikow.

Natomiast faktem jest, ze wystarczy jak autor oprogramowania dla Psiona
wezmie kod zrodlowy, naniesie w nim pare kosmetycznych modyfikacji
(zwiazanych glownie z wygladem interfejsu uzytkownika oraz nieco zmienionymi
includami), przekompiluje i.... juz ma soft dla 9210.

Czy 9210 ma malo softu? Polemizowalbym..... Jeszcze przed jej pojawieniem
sie w sklepach na zachodzie (18.06) bylo juz gotowe ponad 50 aplikacji

co najmniej 20 kolejnych w fazie opracowywania. Ze wzgledu na latwosc
przenoszenia programow z innych wersji Epoc'a jestem wiecej niz pewien, ze
pod koniec roku bedzie ich co najmniej 500-700. Bo ktoryz autor nie chcialby
zyskac dla swojego Epoc'owego programu nowego rynku zbytu, jesli naklady
pracy zamykaja sie w paru brzdaknieciach w klawisze? Ja w kazdym razie juz
zakupilem sobie karte 64 MB (128 MB niestety trudno jeszcze gdziekolwiek
dostac, a jesli juz to cena zwala z nog) i bede ja powoli wypelnial nowym
softem. Zajrzyj na http://www.tomtom.com - oko bieleje jakie swietne
programy konwertuja dla 9210 (atlasy, mapy 40.000 miast europejskich z
dokladnoscia do jednej plyty chodnikowej, plany podrozy, slowniki Collinsa
no i.... za*****te wyscigi 3D V-Rally). W wydaniu dla 9210 beda one 100%
bardziej kolorowe i "multimedialne".

| A Trium zawiera kompletny organizer z WinCE 3.0, czyli PocketPC, czesc
| telefoniczna

WinCe
| powinien dzialac.

Wlasnie o te nieszczesne WinCE "mnie sie rozchodzi". Wystarczy, ze w domu i
firmie mecze sie z czyms co zaczyna sie na "Win". Co ja zrobie, ze go nie
cierpie? A jeszcze mniej lubie (choc wiem, ze to oczywiscie jest kwestia
gustu) urzadzen pozbawionych klawiatury. Dlatego "trzymam sie"
Communicatorow od kiedy tylko istnieja i jest mi z tym dobrze :)

Pozdrawiam

Michał Jerz
http://My-Communicator.com
news://news.My-Communicator.com



a co ma PALM do windozCE??? :((((


Masz rację 1 sewolf  to przeczesz masówka.



Tak przy okazji, jako niezwiązane z tematem :) to powiem, że jest już (patrz
nagłówek ) drugi i bedzie co najmniej jeszcze jeden.

Żaden tam prototyp. Bo
najważniejszy jest postęp technologiczny. Po co niszczyć całe miasto żeby
rozwalić fabrykę zbrojeniową. Prościej i taniej jest wyposażyć bombę w
technologię umożliwiającą trafienie w cel pierwszym strzałem dokładnie tam
gdzie znajduje się dana fabryka. A nie produkować hordy B-29 które potem w
nalocie strategicznym zrównają Bagdad z ziemią przy okazji zabijając 100
000
cywili i tracąc 10%-20% stanów osobowych.



Nie bardzo rozumiem związek Twojego postu z głoszoną wcześniej tezą. Nikt
nigdy nie zaprzeczał potrzebie rozwoju technologii! BTW 30+ Los Angeles to
wszystko prototypy, czy błąd w planowaniu?

Nadal wybieram 1 sewolfa  +
pieniądze na rozwój technologii zamiast 100 sewolfów  nikomu
niepotrzebnych,
bardzo drogich zabawek.



Jest rok 2010. USA mają 6 F-29, 2 prototypy F-34 i plany F-40. Poza tym mają
1SSN lepszy od Seawolfa, i właśnie oddają drugi jeszcze lepszy. Wojska
lądowe posiadają 100 M-3 Powell MBT i 10 M-5 Schwarzeneger MBT w próbach.
Atakuje ich Izrael mający 80 F-22, 10 Seawolfów i 700 M1A2 Abrams MBT. Ile
trwa wojna? Godzinę! Tyle będzie trzeba, żeby dotarł do Izraela uzgodniony
komunikat o kapitulacji. POMYŚL!!! Prototypami i planami jeszcze nikt się
nie obronił.

Tak samo jak dla Polski lepiej jest produkować
śrubki do F/A-18 (EF-2000) w zamian za całe samoloty, niż dalej brnąć w
Irydę.



A co ma piernik do wiatraka?

Dlaczego, bo za kilka lat być może wymienimy F/A-18 na F-22, potem na
F-??, i tak dalej, a nie ciągle z Irydą przez świat. A co do prototypu
PZL-50 to chyba skończyło się tylko na planach, bo nie było silnika?!



To, że nie było silnika, to nie znaczy, ze nie było prototypu. Nie mam teraz
dostępu do źródeł, więc może niech ktoś inny poda stan faktyczny.

Co
według ciebie mieli tam wstawić?????, silnik od kosiarki?????? Niestety nie
było technologii bo całą kasę wydano na zbrojenia.



Co Ty, przepraszam za wyrażenie, piszesz ??? Po co było budować Łosie, jak
można było konstruować następcę.Itd, itp...

PJ

A jak mam ci ten ekran zrzucić z własnego telefonu? W jaki sposób?

Może bardziej będą miarodajne matematyczne dane. Mówi o Polsce i nawigacji samochodowej, której bagatela nie miałeś nawet szansy porównać do nawigatora. Jeździłeś kiedyś na Automapie?

Zawartość map nawigacyjnych - AutoMapa Polska XL

dokładność nominalna map w największych miastach [m] 1
dokładność poza największymi miastami [m] 5-12
drogi wszystkich kategorii [km] 627 743
stopień pokrycia sieci dróg prowadzących do miejsc zamieszkania 100%
drogi gruntowe [km] 409 173
autostrady (wliczając obie nitki autostrady oraz rozjazdy) [km] 1 360
miejscowości (łącznie z miastami) 101 851
miejscowości (łącznie z miastami) z pełną informacją nawigacyjną 1 400
procent populacji objętej nawigacyjnymi planami miejscowości 72%
miasta z pełną informacją nawigacyjną 890
procent populacji miejskiej objętej planami nawigacyjnymi 100%
miejscowości (łącznie z miastami) z kształtami budynków i ich dokładnymi punktowymi adresami 1167
procent populacji objętej dokładnymi punktowymi adresami 59%
miasta z budynkami 3D (z wysokością) 34
kształty poszczególnych budynków (2D) szt 1 850 000
kształty poszczególnych budynków (3D) szt 824 000
adresy poszczególnych budynków (dokładne punktowe) szt 1 655 433
obszary zabudowy szt 284 395
obszary użyteczności publicznej i przemysłowej szt 50 922
punkty użyteczności publicznej (POI) szt 190 383
jeziora szt 52 056
rzeki i cieki wodne (kanały, etc.) [km] 137 116
obszary leśne szt 158 424
linie kolejowe [km] 29 900

Stan na dzień 18.12.2007

Zacietrzewiłeś się i nadal nie czytasz tego co piszę.... mówię o nawigacji drogowej nie po drogach gruntowych. Co z POI nadal się upierasz, że ich baza jest bardziej aktualna? Co a radarami policji które są dawane w defaulcie i updatowane co wersja?

Nie rozumiem zupełnie o co ci chodzi.
Witam,
Jestem jednym z organizatorów i mogę przedstawić plan który jest oczywiście zalezny od naszych wspaniałych sponsorów których cały czas szukamy!

Termin to 19 maja 2007r.
(optymalnie 18 maj w zależności od terminów zespołów)

RAMOWY PLAN IMPREZY

1. 10:00-20:00 – Bungy – ekstreme sport

2. 10:00-16:00 – konkurencje sportowe (turniej koszykówki, siatkówki i piłki nożnej)

3. 16:00-17:00 – przekazanie kluczy od Władz Miasta (przemarsz ulicami miasta w kolumnie zabytkowych motocykli, garbusów oraz trabantów na plac przy ul. Sobieskiego)

4. 17:00-19:00 – występ zespołu muzycznego lub kabaretu

5. 19:00-22:00 – występ GWIAZDY WIECZORU

6. 22:00- 4:00 – impreza taneczno-muzyczna w klubie przy Hotelu „Nest” ul. Sobieskiego

A na to szukamy sponsorów:

Miejsce imprezy plenerowej:
Plac przy ulicy Sobieskiego

Honorarium zespołu:

Perfect

Honorarium kabaretu:

Łowcy.B

Rozstawienia i montaż sceny
Nagłośnienie i oświetlenie

Promocja imprezy

Dj’e:
Wet Fingers

W ramach współpracy i w zależności od zaangażowania ze strony sponsorów proponujemy:

Umieszczenie baneru reklamowego sponsora w miejscu rozgrywania konkurencji sportowych, oraz promocję jego produktów. Ponadto gwarantujemy umieszczenie logo sponsora na plakatach reklamowych, rozwieszonych w całym mieście, wszystkich szkołach średnich i wyższych na terenie Gniezna oraz informację o sponsorze w jinglu radiowym. Przede wszystkich proponujemy nazwanie głównego sponsora:
“Mecenasem Kultury Studenckiej”.

Ponadto:
–duży baner reklamowy sponsora jako jedyny umieszczony na scenie
–informacja o sponsorze w jinglu radiowym i spocie telewizyjnym
–na plakatach duże logo umieszczone jako Sponsor Honorowy
–promocja marki sponsora w czasie koncertu finałowego

PRZEWIDYWANA LICZBA UCZESTNIKÓW KONCERU FINAŁOWEGO TO: 10.000 – 25.000 OSÓB
Powrót Ich Troje

Michał Wiśniewski z zespołem wrócił do Polski z tournée po Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, gdzie przebywał od 9 lutego

Trasa koncertowa po Ameryce Północnej okazała się wielkim sukcesem. Grupa Ich Troje zagrała 27 koncertów w największych miastach, m.in. w Las Vegas, San Francisco, Los Angeles, Vancouver, Toronto, Montrealu, Ottawie, Nowym Jorku i Chicago. Licznie zgromadzona Polonia wszędzie świetnie się bawiła, wypełniając po brzegi nawet największe sale koncertowe. W Chicago piosenki zespołu śpiewało ponad 1500 osób. Podczas wszystkich koncertów muzycy zbierali pieniądze dla rodzin ofiar tragedii w Katowicach ze stycznia 2006 - udało się zebrać ponad 10.000 dolarów. Wszystkie bilety zostały wyprzedane, a Michał Wiśniewski już zapowiedział, że w przyszłym roku chętnie jeszcze raz wybierze się za ocean.

W hali przylotów warszawskiego lotniska Okęcie na Michała jak zwykle czekała liczna grupa wiernych fanów. Mimo wczesnej pory i spóźnienia samolotu nie chcieli przegapić okazji spotkania ze swoim idolem. Fani wyrazili też swoje poparcie dla nowego wizerunku Michała, który w związku z udziałem w kampanii reklamowej sieci komórkowej Sami Swoi przefarbował włosy na zielono. Wielbiciele muzyka na dowód solidarności wystąpili w zielonych perukach i z zielonymi balonami, powiewając transparentem z napisem "Witaj wśród swoich". Pytań i emocji było tak wiele, że Michał zaprosił wszystkich na kawę, żeby móc spokojnie porozmawiać. Spotkanie trwało ponad godzinę. Piosenkarz opowiadał o wrażeniach z pobytu za oceanem i planach na najbliższą przyszłość.

W najbliższym czasie Michał Wiśniewski wraz z zespołem rozpocznie intensywne przygotowania do wyjazdu do Aten na festiwal Eurowizji. Grupa wystąpi tam już 18 maja z piosenką "Follow My Heart". W tym roku reprezentant Polski wystartuje w półfinałach, ale oczekiwania są dużo większe. Trzy lata temu Ich Troje w nieco innym składzie wywalczyło wysokie, siódme miejsce piosenką "Keine Grenzen". Przygotowania idą już pełną parą, wiadomo, że zespół szykuje kilka niespodzianek, m.in. atrakcyjną oprawę występu i ekstrawaganckie stroje.

Na lato zaplanowana jest duża trasa koncertowa "Sami Swoi". Ich Troje wystąpi w wielu polskich miastach, w tym takich, do których dawno zespół już nie przyjeżdżał.

/.../
| Bo olano sprawe. Widzsz jest tak, ze jak ktos jest glupi to nie musi taki
byc,
| ostatecznie mozna wywalic go i wziac kogos madrego. Wez to sobie do serca.

Biore. A fabryk jak nie bylo, tak dalej nie ma :|



Moglyby byc. Jedna mala fabryka dzialek pepanc - toz to prawie manufaktura.

Wiecej: nie ma za co ich postawic, nie ma kadr by je szybko zapelnic,
nie ma bazy naukowo technicznej by je sensownie wykorzystac. Na to
wszystko trzeba czasu i lat pracy. No i najwazniejsze: nie ma za co je
utrzymac :|



ee. wydaje Ci sie.

Pamietaj, ze zbudowanie fabryk to takze zbudowanie calej infrastruktury
wokol nich: miast, drog, elektrownii i gazownii, sluzby zdrowia, etc.
Sie zapytam: za co.



Za kasiore.

/.../

Tia. "Armaty zamiast masla". A wiesz w ogole jakie bylo spozycie
tluszczow w II Rp na glowe ? I czy daloby sie jeszcze je obnizyc bez
zachwiania zdrowia spoleczenstwa ? :



Bez zwiazku znow. Wez albo pisz na temat, albo nic nie pisz.

| Polskie plany mobilizacyjne w 1939 to ok. 40 dywizji piechoty. Czesi w
| 38 mieli zmobilizowac 42 dywizje. 3x mniejsze panstwo bylo stac na
| wystawienie wiekszych sil niz Polske. To chyba wymownie mowi o naszych
| mozliwosciach gospodarczych prowadzenia wojny.

| O nieudolnomosci elit, a nie mozliwoscia Polski prowadzenia wojny...

Baju baj. Polska to byl i nadal jest biedny, zacofany kraj. W skali
Europy, oczywiscie. Nic sie nie zmienilo pod tym wzgledem.



tez nie na temat. W kazdym badz razie na temat 6000 dzialek.
/../

| 150 czolgow bylo? Bylo
| Zmotoryzowana Brygada Kawalerii byla?
| Byla
| To masz dywizje szybka.

Jasne :))
To ile samochodow ciezarowych oddasz do tej dywizji szybkiej? :| A ile
dla zmotoryzowanych brygad zaporowych :



Nie umiesz czytac widze.
ZADNEGO NIE ODDAM bo juz sa w jednostkach majacych ja utworzyc.

W Polsce bylo ca. 9 000 ciezarowek, same linie komunikacyjne wojska to
ca. 5 200 sztuk.
Zapewne, chcesz utrzymywac gospodarke narodowa za pomoca systemu
splawiania towarow Wisla :|
Dla porownania: Niemcy mialy w 1938 roku 383 000 samochodow ciezarowych
:



I co to ma do polaczenia 7TP z 10 Brygada i dyonem art. motorowej?

/.../
Bardzo na temat :)
Produkowac i obslugiwac nowoczesne uzbrojenie musi wykwalifikowany
robotnik/zolnierz.



Znalazlo by go sie.
Byl przemysl na SLasku to byla i wykwalifikowana kadra.

Trudno za takiego uznac analfabete :

W 1931 roku ca. 23% ludnosci Polski nie umialo pisac.



 Poczytaj moze

troche o tym, jaki 'element' trafial na szkolenie do wojska II Rp.
Trudno produkowac nowoczesne uzbrojenie, ktore swoje kosztuje, gdy
dochod netto ca. 60% spoleczenstwa (bo tyle bylo rolnikow  w II Rp) w
latach 34/35 oscyluje na poziomie 18 zl :|
Przy takich dochodach spoleczesntwa, trudno znalesc w kraju bazy by
naprawiac w czasie wojny uszkodzony sprzet techniczny.
I tak dalej. To sa te "drobiazgi nie na temat" ktorych w ogole nie
uwzgledniasz w swoim 'wywodzie'.



Rydz-Smigly tez nie uwzglednial, planujac ten swoj plan z FON?
/.../
| Chce rozbudowy Helu, ktory zgodnie z planami, jak cale wybrzeze, mial
| zostac pozostawiony praktycznie bez obrony.

| Bo plany byly glupie.

Jasne :) Kanapowy geniuszu strategii :)) Wole polegac na glosie np.
Kutrzeby, niz Twoim.



A polegaj sobie na kim chcesz.

| Kompletnie nie rozumiem, jego postulatu powstania 1 000 000 band
| 'milicji'.

| Mniej heroiny, wiecej mleka.
| Nie pisalem o zadnych "bandach"

Ale ja pisze. Milion ludzi pod bronia na zapleczu frontu w postaci
'milicji obywatelskich', to samosady i gwalty i wybuch dywersantow i
'powstancow' ukrainskich czy niemieckich.



W Twoich urojeniach.

| Zeby w kazde polskie miasto mialo takie "osiagniecia" jak
| Bydgoszcz? Rzeczywiste lub - czego sie obawiam - urojone powody
| pacyfikacji. Przy takim nasyceniu mniejszosciami narodowymi i wybuchem
| nacjonalizmu, to prosta droga do pogromow i bez mala wojny domowej.

| Np. w Krakowie, jakie byly te mniejszosci?

Polska=Krakow?
Powiedzialbym, ze to rewolucyjna teza.



Tez bez zwiazku.
Widze, ze nie wiesz juz, co pisac...

/.../

| Tam trudno odróżnić cywila od neutralnie określając - niecywila.

Kobiety, dzieci, starcoow, ludzi w cywilnych ubraniach bez broni (ci i
tak trafia do obozu "filtracyjnego"...). Chyba ze masz na mysli
nazistowskie metody prowadzenia dzialan wojennych.



Mam na mysli te zdjecia dzieci z kałaszami. I wypowiedzi ojców, że każą tym
dzieciom zabijać wrogów. A że ich kobiety nie odstępują to co mieli zrobić?
Wziąć ich głodem? Też byś protestował.

Wiesz, ostatni raz cos takiego, na taka skale jak w Groznym
(calkowite zniszczenie duzego miasta), zdarzylo sie w Europie w
Berlinie, 56 lat temu (a na swiecie w Nagasaki, tez 56 lat temu).
Jakim cudem do tej pory wszytstkim sie udawalo?



Nie wiem, a po co były naloty na Hanoi? Na Bagdad? Na Belgrad? Tylko
rozsądkowi przegrywającej strony czasami zawdzięczamy, ze nie trzeba było
zamienić jakiegoś miasta w ruinę - trzeba wiedzieć, kiedyś pokonany.

Od kiedy wojna stala sie "cywilizowana" - konwencja genewska.



Co powiesz na bratobójcze walki w Bieszczadach?

Jakie wersje? Prawda nie ma rooznych wersji, poza nia sa tylko
klamstwa (a ja nawet sie nie spotkalem z zadna "inna wersja").



Ja czytam całą grupę, bez plonkowania. A jak słyszę różne, sprzeczne info,
to nie uznaję automatycznie jednej, nieudowodnionej wersji za prawdę.

I exterminacja ich (za pomoca zakazanych rodzajoow broni)? W dodatku
- przedstawicieli *wlasnej* grupy etnicznej?



Znaczy się Rosjanie skoncentrowali swoich i ich ostrzelali? Rosjanie jako
grupa etniczna, nie obywatele.

To byly plany, podalem jako ciekawostke.



I poważnie się do niej ustosunkowałeś. Jak dla mnie koniec tego punktu.

Tak (zniszczenia byly, ale wiekszosc domoow stala).



A jakieś przykłady masz?

I w sumie nie ma o co walczyc - a starcia trwaja tam kazdej nocy (a
czasami w dzien).



Fanatyk nie patrzy na analizę ekonomiczną.

| Rząd Maschadowa.

Kiedys Rosjanie (podpisujac z nim traktaty i umowy),



Hm.... z prawnego punktu widzenia może masz i rację, ale nie z
cyniczno-geopolitycznego, a ten jest mi bliższy.

kiedys tez OBWE
(uznajac go za legalny i demokratycznie wybrany). Teraz... parlament
litweski, na przyklad.



Ale nie Litwa jako państwo? Zresztą, to nadal mniejszość.

Poparcie? To Basajew stracil poparcie, i to w czerwcu 1999.



Też.

Sytuacje w kraju celowo destabilizowaly rosyjskie tajne sluzby.



dowody?

Poza
tym, anarchia to dosc normalna sprawa w zapomnianym przez swiat,
zniszczonym wojna kraju, gdzie pozostaly grupy "bezrobotnych" ludzi z
bronia (popatrz na Afganistan przed Talibami - w Czeczenii tak NIE
bylo),



Czyli jak?

w dodatku pozostawionym bez zadnej pomocy zagranicznej,



No pewnie, a samemu nie łaska? Tylko łapki wyciągać?

a
sasiad-agresor przeszkadza jak moze, przygotowujac sie do nastepnego
ataku.



Najlepszą obroną jest atak.

Tak naprawde, nie bylo az tak tragicznie (nawet bez poroownania z
Afganistanem, gdzie w walkach frakcyjnych pomieszy Mudzahedinami
zginelo 50,000 ludzi tylko w samym Kabulu):



Ja tam bym starał się równać w górę, nie w dół.

ogoolem w latach 1996-99
porwano 2,000 ludzi, w Czeczenii i gdzie indziej, wiekszosc przezyla
(a jeszcze z czasoow 1 wojny pozostaje 18,000 ludzi zaginionych po
aresztowaniu lub porwaniu przez Rosjan - juz zywi sie nie odnajda).



Skąd ta pewność? Widziałeś trupy, policzyłeś?

Do otwartych walk wewnetrznych takze nie doszlo, pomimo wysilkoow WB,
nikt takze nie wezwal tym razem armii rosyjskiej na "pomoc" (udalo im
sie "zaledwie" sprowokowac wydarzenia w Dagestanie, wystarczylo jako
pretext - plan ataku byl gotowy od wielu miesiecy).



To już kwestia doboru źródeł.

Pozdrowienia, Don Peppone

myślę, że chodzi o poniższy przetarg, który znajuje się pod adresem: http://www.ksse.com.pl/pl...18.10.2007.html

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna
Spółka Akcyjna w Katowicach
40-032 Katowice, ul. Sienkiewicza 28
tel. (+48 32) 2510-736, fax (+48 32) 2513-766
jako zarządzający Katowicką Specjalną Strefą Ekonomiczną
ogłasza zaproszenie do przetargu łącznego mającego na celu wyłonienie podmiotu, który:
* uzyska zezwolenie na prowadzenie działalności gospodarczej na terenie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej oraz
* nabędzie nieruchomość opisaną poniżej.

W skład mienia objętego przetargiem wchodzi nieruchomość niezabudowana położona w Dąbrowie Górniczej, obszar „Kazdębie”, oznaczona nr ewidencyjnym 2277/5, k.m. 6, obręb Strzemieszyce Małe, o powierzchni 3,6185 ha, stanowiąca własność Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A., księga wieczysta KW Nr 34715 prowadzona przez Sąd Rejonowy w Dąbrowie Górniczej.

Nieruchomość stanowiąca przedmiot przetargu nie jest obciążona ograniczonymi prawami rzeczowymi i nie jest przedmiotem zobowiązań.

Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego miasta Dąbrowy Górniczej zatwierdzonym uchwałą Nr XLII/795/05 Rady Miejskiej w Dąbrowie Górniczej z dnia 31 maja 2005r. (Dz. Urz. Województwa Śląskiego Nr 82, poz. 2231 z dnia 30.06.2005 r.), nieruchomość objęta jest terenami zabudowy produkcyjno-usługowej, oznaczonymi symbolem „2PU”, przy czym plan zagospodarowania przestrzennego dodatkowo określa szczegółowe zasady zabudowy i zagospodarowania terenów produkcyjno-usługowych.

Cena wywoławcza nieruchomości wynosi netto 1.736.880 zł (słownie: jeden milion siedemset trzydzieści sześć tysięcy osiemset osiemdziesiąt złotych). Do ceny zaoferowanej przez oferenta doliczony zostanie 22 % podatek VAT.

Oferent zobowiązany jest do wpłaty wadium w wysokości 260.532 zł (słownie: dwieście sześćdziesiąt tysięcy pięćset trzydzieści dwa złote) na rachunek Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A. w Katowicach (Deutsche Bank PBC S.A. 09 1910 1048 2501 9911 2936 0001) w terminie do dnia 15.10.2007 r.

Przetarg odbędzie się w dniu 18.10.2007 r. o godz. 10.00 w siedzibie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A.

Warunkiem udziału w przetargu jest wykupienie „Specyfikacji istotnych warunków przetargu”, wpłacenie wadium w wyżej podanym terminie oraz złożenie pisemnej oferty wraz z warunkami planowanego na terenie Strefy przedsięwzięcia, w terminie do dnia 18.10.2007 r.. do godz. 9.30, w siedzibie organizatora przetargu.

Dodatkowe warunki przetargu, kryteria oceny oferty pod kątem przedsięwzięcia gospodarczego planowanego na terenie Strefy, szczegółowy opis nieruchomości oraz informacje o dostępnej infrastrukturze zawarto w „Specyfikacji istotnych warunków przetargu”, którą należy nabyć w siedzibie organizatora przetargu w godz. 9.00 – 16.00, od poniedziałku do piątku. Cena specyfikacji wynosi 10.000 zł (słownie: dziesięć tysięcy złotych) + 22 % VAT.

Wadium wpłacone przez uczestnika, który przetarg wygrał zalicza się na poczet ceny sprzedaży.

W przypadku uchylenia się przez podmiot wyłoniony w drodze przetargu od zawarcia umowy sprzedaży nieruchomości lub wycofania się oferenta z przetargu przed zakończeniem procedury przetargu wpłacone wadium ulega przepadkowi na zasadach określonych w „Specyfikacji istotnych warunków przetargu”.

Zarządzający zastrzega sobie prawo zamknięcia przetargu bez wybrania którejkolwiek z ofert.
http://www.sejmik.dolnyslask.pl/files/Projekty%20uchwal/206.doc

Uchwała Sejmiku Województwa Dolnośląskiego
w sprawie utworzenia Spółki Koleje Dolnośląskie Spółka Akcyjna oraz wniesienia przez Województwo Dolnośląskie wkładu pieniężnego

Na podstawie art. 13 ust. 1, art. 18 pkt 19 lit. e ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r.
o samorządzie województwa (tekst jednolity Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1590 ze zm.) w związku z art. 9 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o gospodarce komunalnej (Dz. U. z 1997 r. Nr 9, poz. 43 ze zm.) oraz art. 301 §1 i 306 ustawy z dnia 15 września 2000 r. Kodeks spółek handlowych (Dz. U. Nr 94, poz. 1037 ze zm.), Sejmik Województwa Dolnośląskiego uchwala, co następuje :

§ 1

Wspólnie z Pol-Miedź Trans Sp. z o.o. tworzy się spółkę pod firmą Koleje Dolnośląskie Spółka Akcyjna o kapitale założycielskim 3.000.000 zł. ( słownie: trzy miliony złotych).

§ 2

1. Wnosi się do spółki Koleje Dolnośląskie Spółka Akcyjna wkład pieniężny w wysokości 2.100.000 zł (słownie: dwa miliony sto tysięcy złotych).
2. W zamian za wkład pieniężny obejmuje się akcje w ilości 2.100 (słownie: dwa tysiące sto), o wartości nominalnej 1000 zł (słownie: tysiąc złotych) każda.

§ 3

Wykonanie niniejszej uchwały powierza się Zarządowi Województwa Dolnośląskiego.

§ 4

Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

UZASADNIENIE

Projekt niniejszej uchwały przewiduje utworzenie spółki Koleje Dolnośląskie Spółka Akcyjna realizującej sformułowany w Strategii Rozwoju Województwa Dolnośląskiego cel nadrzędny: „Podniesienie poziomu życia mieszkańców Dolnego Śląska oraz poprawa konkurencyjności regionu przy respektowaniu zasad zrównoważonego rozwoju”. Koleje Dolnośląskie S.A. realizując przewozy regionalne w świetle art. 13 ustawy o samorządzie wojewódzkim (Dz.U. z 2001r. Nr 142, poz. 1590 ze zm.) będą spółką działającą w sferze użyteczności publicznej, rozumianej jako zapewnienie bieżących i nieprzerwanych potrzeb mieszkańców Województwa Dolnośląskiego w zakresie transportu publicznego, w drodze świadczenia usług powszechnie dostępnych. Zakres działania powoływanej Spółki będzie stanowić realizację zadań o charakterze wojewódzkim przewidzianych w art. 14 ust. 1 pkt 10 ww. ustawy w zakresie transportu i dróg publicznych, określonego także szczegółowo w ustawie z 28.03.2003r. o transporcie kolejowym (Dz.U. Nr 16, poz. 94 z 2007r.)
Podstawowym celem działania spółki Koleje Dolnośląskie S.A. ma być przewóz pasażerów autobusami szynowymi w obrębie Dolnego Śląska. Spółka będzie realizowała przewozy pasażerskie na zlecenie samorządu wojewódzkiego. Działania Spółki będą koncentrowały się na zapewnieniu usług przewozu osób wokół dużych ośrodków miejskich: Wrocławia, Legnicy, Lubina, Wałbrzycha oraz transportu pomiędzy tymi miastami. Koncentracja świadczenia usług wokół aglomeracji miejskich wynika z konieczności zapewnienia transportu do pracy, szkół i na uczelnie (oraz powrotów) mieszkańcom. W tym celu planuje się między innymi wznowienie przewozów na nieużywanych trasach, np. w relacji Wrocław – Trzebnica. W początkowym okresie działalności Spółki przewiduje się świadczenie usług przy wykorzystaniu 12 autobusów szynowych na 3 trasach:
Lubin – Legnica – Świdnica – Kłodzko – Polanica Zdrój
Wałbrzych – Kłodzko – Stronie Śląskie
Świdnica – Kobierzyce – Wrocław – Trzebnica.
Nowo utworzona Spółka będzie potrzebowała mniejszego wsparcia finansowego w postaci dotacji celowej niż obecnie świadcząca usługi transportu kolejowego spółka PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. Mniejsza stawka dotacji dla Kolei Dolnośląskich S.A. pozwoli na negocjowanie korzystniejszych kontraktów wojewódzkich ze spółką PKP PR w latach późniejszych. Kapitał założycielski zakładanej Spółki wynosić będzie trzy miliony złotych. Dwa miliony sto tysięcy złotych wniesie Województwo Dolnośląskie, dziewięćset tysięcy złotych wniesie Pol-Miedź Trans sp. z o.o. W roku 2008, po zarejestrowaniu Spółki akcjonariusze dokonają podwyższenia kapitału akcyjnego proporcjonalnie do posiadanych akcji poprzez wniesienie przez Województwo Dolnośląskie wkładu niepieniężnego w postaci 4 autobusów szynowych, natomiast Spółka Pol-Miedź Trans pokryje obejmowane akcje wkładem pieniężnym. Tak określona struktura kapitałowa pozwoli realizować cele Spółki, oraz osiągnąć poziom aktywów pieniężnych, który będzie zapewniał prawidłowe funkcjonowanie, zgodnie z założeniami wynikającymi z Biznes Planu z dnia 5 listopada 2007.
Prognozy zaprezentowane w Biznes Planie tworzonej Spółki zakładają osiągnięcie dodatniego wyniku finansowego już w roku 2009.

A byłem! Widziałem! Siskom-owiec walczył jak Lew! Ale jakoś nie mógł się dopchać... Jakoś cię ludzie nie dopuścili? To jest ta agresja tłumu, że miałeś słabsze łokcie? To prawda tych którym chcecie zaszkodzić było dużo, dużo, dużo więcej i o czymś to świadczy!



Jeśli myślisz, że byłem sam, to najwyraźniej jesteś chyba kompletnie naiwny - bez urazy.
Efekty naszych działań zobaczysz na antenie. Zdziwisz się i to mocno.
hyhyhy.

A może ja byłem tylko po to, by odciągnąc waszą uwagę od tych, którzy mieli dotrzeć do Jaworowicz? Nie pomyślałem o tym, co?

A wasza mapa? No cóż, drukarnia nie wprowadziła poprawek po tym jak w 1995 wasze plany anulowano…. Błąd drukarski.



Proszę o podanie źródeł tych twoich stwierdzeń. Dokładnie jakie plany anulowano, gdzie są dokumenty o tym świadczące, kto anulował i kiedy?

Cóż. Deweloperzy nie informowali. A co to zmienia? To może weźcie to pod uwagę jako okoliczność łagodzącą i nie budujcie tych tras! Nie? A to szkoda…. W czym jesteście lepsi od nich? Czuję się zrobiony w balona (łosie mają większe prawa)



To zmienia tyle, że każdy światły i inteligentny człowiek wchodząc w inwestycję mieszkaniową sprawdza plany zagospodarowania przestrzennego. Ja mapę, która publikuję, mam, bo w 1998 roku miałem kupic mieszkanie na osiedlu Marynin. poszedłem do UD Bemowo i dostałem ta mapę. W mieszkanie zainwestowałem gdzie indziej. 300 m od trasy S-7 a nie 50.
Masz rację po części. Jak gmina wyprzedaje grunty koło planowanych tras, jak burmistz wydaje pozwolenia na budowę, jak developer buduje, to jeszcze nic.
Ale ten kto kupuje mieszkanie koło trasy szybkiego ruchu, to już sam sobie winien.

A w sprawie wyboru wariantu S-7 chodzi też o łosie, ale nie głownie. Ja wielokrotnie uzasadniałem czemu wariant 2. Łosie był to argument numer 7 lub 8. Na samym koncu. Ważniejsze są inne rzeczy.

I siskom od naiwnych i głupich nam nie wymyślaj bo poprosimy admina żeby ci trochę wulgarnych wiadomości przyblokował i będzie po propagandzie. Dyskutować wolno.



Najwyraźniej nie zrozumiałes, o czym ja piszę.

Co do finansowania siskom to znowu nas obrażasz. A może wy mam powiecie dlaczego wam na tym tak szalenie zależy że jesteście gotowi na wszystko?


Bo my jestesmy ideowcy.
Poza tym ja wielokrotnie pisałem czemu działam w SISKOM. nie chcę się powtarzać. Było wszystko w poprzednim forum.

A ja mam taką teorię:
Budowa tras przez miasto jest dużo kosztowniejsza niż po polach! Tyle wiaduktów do wykonania, tyle pięknych tuneli, te skrzyżowania, wjazdy, rozjazdy! A ile ekranów dźwiękochłonnych do postawienia (jedyne 10 000 od mb.). To jak ile można na tym zarobić?



To ja ci powiem coś takiego.
Po co budować sklepy w Warszawie, skoro można gdzieś daleko w polu. Grunt tańszy.

Ręce i nogi się uginają....
Ruch samochodowy jest w Warszawie i po Warszawie, a nie po polach.
Chcesz budować trasy dla samochodów po polach, to przenieś tam wpierwej miasto.
Nie dziw się, jeśli nieraz napiszę coś w stylu "albo naiwni, albo głupi". to tylko powiedzonko i zupełnie niepotrzebnie bierzesz je do siebie.

[ Dodano: 30-03-2005, 18:26 ]
Cześć :)

starałam się zebrać do kupy i troszkę uporządkować efekty naszej burzy mózgów

po pierwsze - co będzie się działo, czyli nakreślony z grubsza rozkład jazdy wrocławskiego Tygodnia Bliskości:

12,13,14 listopada podczas dyżurów chustowych w BlaBla Cafe będzie można:
- dowiedzieć się jak wybrać chustę lub miękkie nosidło, jakie sposoby noszenia są odpowiednie na różnych etapach rozwoju dziecka, w jakich sytuacjach przydaje się chusta;
-przymierzyć różne rodzaje chust i nosideł; nauczyć się podstawowych wiązań
-wypełnić kupon konkursowy i wziąć udział w losowaniu nagród

szczegółowy plan dyżurów mógłby wyglądać tak:

środa, 12 listopada, godz. 12:00, 14:00, 16:00: Nie ma jak u mamy - jak nosić noworodki i małe niemowlęta (0-4 miesiące)

czwartek, 13 listopada, godz. 12:00, 14:00, 16:00: Świat jest wielki, a ja ciekawski - o noszeniu siedzących i raczkujących maluchów (5-12 miesięcy)

piątek, 14 listopada, godz. 12:00, 14:00, 16:00,: Wędrówki ze starszakami - noszenie chodzących maluchów i przedszkolaków (powyżej 12 miesięcy)

godziny podane powyżej to tylko moja propozycja, ale uważam, że koniecznie trzeba zasygnalizować, że każdego dnia program jest realizowany dwu-trzykrotnie, i startujemy co dwie godziny od nowa - jest szansa że wtedy będziemy w stanie obsłużyć wszystkich interesantów :)

15,16 listopada - na weekend zaplanowałyśmy jeden lub dwa wykłady na temat chustowania oraz kiermasz chust połączony z urwiskową mamagiełdą (jeśli Magda z Urwiska się zgodzi)

program wykładu (45-60 minut):
-kilka słów o zaletach noszenia, dlaczego dzieci lubią być noszone, co zyskują rodzice noszący swoje dzieci, w jakich sytuacjach przydaje się chusta lub miękkie nosidło, o fizjologii noszenia
-zaprezentowanie różnych pomocy do noszenia i kilka słów o każdej z nich (chusta typu pouch, chusta kółkowa, chusta elastyczna, chusta tkana, mei-tai, poadegi, nosidło ergonomiczne)
-demonstracja kilku wiązań (np. kieszonka z chusty elastycznej, podwójny X z tkanej, siodełko na biodrze z kółkowej, prosty plecak) z komentarzem na jakim etapie rozwoju dziecka można daną pozycję stosować, przestroga przed noszeniem "przodem do świata"!
-zaproszenie do udziału w innych imprezach organizowanych w ramach Tygodnia Bliskości oraz spotkaniach Klubu Kangura

jeżeli będziemy dysponować odpowiednim zapleczem, można wzbogacić wykład pokazem slajdów i/lub prezentacją (ja mogę zapewnić laptopa i być może projektor, ale przydałby się jeszcze ekran i technik który by to wszystko obsłużył :D)

kiermasz chustowy odbyłby się w urwisku, oferta obejmowałaby chusty Girasol ze Szczypty Świata oraz Bebelulu Rapalu; może fajnie by było połączyć go z wystawą chust z naszych własnych stosików?

Nie mamy jeszcze konkretnych planów na poniedziałek i wtorek (17 i 18 listopada), trzeba będzie uzupełnić ten punkt programu :)

po drugie - miejsca, osoby i kontakty, czyli co trzeba załatwić

miejsca: Dom Edyty Stein, MDK Śródmiecie przy ul Dubois, Politechnika Wrocławska, Korty przy Stadionie Olimpijskim, Centrum Wspierania Rozwoju dziecka "Urwisek", BlaBla Cafe

ludzie, których chciałyśmy zaprosić: dr Preity Agrawal, dr Michajłow, Dominika Figurska, Małgorzata Królikowska, położna, fotograf

firmy i instytucje, które mogą nam pomóc w organizacji: Bebelulu, Szczypta Świata, Johnson&Johnson, Aquapark, Akademia Ruchu, Biuro Promocji Miasta

media: Miejsca Dzieci, Metro, Echo Miasta, Radio RAM, dolnośląski dodatek Gościa Niedzielnego

ulotki: czarno-białe, dwustronne, format A-5, 10.000 szt

Byłabym wdzięczna gdybyście napisały mi czego się podjęłyście na poniedziałkowym spotkaniu (mam zapiski ale jak się okazało dwuznaczne i niekompletne :/), co udało wam się załatwić od czasu spotkania, czego się dowiedziałyście, czy pojawiły się jakie przeszkody - chcę stworzyć listę zadań do wykonania (sprawa, którą należy załatwić, osoba odpowiedzialna, status postępu, uwagi), którą będziemy na bieżąco edytować.

po trzecie - bądźmy w kontakcie :)

ta wiadomość leci do wszystkich uczestniczek poniedziałkowego spotkania w Blabla, oraz do dwóch forumowiczek, które zgłosiły chęć działania, ale nie udało im się dotrzeć na spotkanie (Biedronka, AnjaM) i czekam na odpowiedzi :)

proponuję kolejne spotkanie w poniedziałek 6 października o godzinie 17 (może nie będzie już takich korków) - dajcie znać czy wszystkim pasuje
Leszek Serdyński napisał(a):

Ze strony:
http://kiosk.onet.pl/art....1149250&KAT=239

"Jak pisze brytyjski dziennik "The Observer," jeden tylko cukrowy
baron,
Jose "Pepe" Fanjul, szef firmy Florida Crystals, zebrał na tegoroczną
kampanię wyborczą Busha 100 tys. dol. Norweski profesor Kaare Norum,
wysoki
urzędnik Światowej Organizacji Zdrowia, napisał w styczniu br. krytyczny
list do sekretarza Departamentu Zdrowia USA, Tommy'ego Thompsona. Norum
stwierdził, że USA od 1990 r. blokują wszelkie poczynania WHO zwalczające
epidemię otyłości. Waszyngton dba o interesy biznesu, przede wszystkim
lobby
cukrowego, i z tego powodu uczynił zdrowie milionów młodych Amerykanów
"zakładnikiem losu". 20 stycznia USA rzeczywiście odrzuciły kolejny
"antytłuszczowy" plan WHO, argumentując (nie bez pewnych racji), że
zawiera
on zbyt mało danych naukowych. Tak czy inaczej władze federalne i lokalne
w
Stanach Zjednoczonych, a także sami obywatele, powinni potraktować problem
otyłości bardzo poważnie. W przeciwnym razie gigantyczne ubrania dla
uczniów
staną się normą, a system opieki zdrowotnej załamie się pod ciężarem
kosztów
leczenia milionów grubasów."

Pozdrawiam
Leszek

Hallo,


tak, czyjes podworko zna sie lepjej jak wlasne.
Optymalnie na poczatku skupic sie trzeba na najblizszym otoczeniu potem
uzdrawiac swiat bogatych, ci nam paczki raczej przysylaja i zatrudnienie
daja, nie odwrotnie!
Bylem z kolega (nie Polak, ale prawie OPTY) na Swieta w centralnej Polsce.
Nie moglismy zrozumiec sposobu ozywiania sie ludzi w kraju badz co badz
roliczo-przemyslowym.
Na sniadanie w ogole nie jada sie serow, jajek, mleka, smietany, dominuje ,
kawa czarna, herbata, napoje slodkie, gazowane i bulka z maslem, dzemem,
miodem tylko. Bazuje sie na ziemniakach warzywach, owocach (afrykanskich) bo
mieso i jajka niezdrowe? Brak naszego zrozumienia dla duzych gospodarstw
rolnych, gdzie w poblizu mjeszkaja 3 rodziny ( 12 osob) w oddalonej
mjejscowosci od miasta, nie chowaja krowy, kozy, owiec a wieprzki tylko zima
posiadaja?
Malo tego wola sie operowac (na woreczek zolc., tarczyce, zoladkowe
dolegliwosci) jak sprobowac ZO, nawet mjeszkajac blisko tworcy ZO. Dr. J.K.
Zakup zdroweej zywnosci coraz trudnjejszy???
Mlode dzeiwczyny 20-30 lat maja cisnienie 105 na 58 (dziecko ich 6 letnie ma
ledwo 18 kg przy 114 cm), a przy wzroscie 167 cm, waga ledwo 54 kg (pozycja
siedzaca gorsza jak babci na emeryturze) i uwazaja ze taka moda i nie musza
tak dlugo zyc, jak ich dziadkowie czy rodzice??? Zagubienie w TV-reklamach i
filmach duze. Czy dziala tak slabo i wolno, propagowanie ZO w kraju tworcy,
nie tylko dla mlodych i dzieci?
Bez komentarza
Janko

Milo ze prez. Walesa zmienil odzywianie, szkoda ze tak pozno? (za jego
kadencji pozwolono wybudowac pod Krakowem chodowle swin na 100 000 szt.
rocznie, rosnacych tylko 3 miesiace na nowoczesnym karmieniu (zamiast min.
5-6 miesiecy).

>

--
Wysłano ze strony http://forum.dieta-optymalna.info/
Dane techniczne:
- Karoseria:
typ: Kombi
liczba drzwi: 5
- Wymiary i wagi:
długość: 4288 mm
szerokość: 1709 mm
wysokość: 1465 mm
rozstaw osi: 2611 mm
masa: 1385 kg
pojemność zbiornika paliwa: 52l
- Silnik:
pojemność skokowa: 1995 ccm
moc: 82.0 KM /przy 4300 obr./min
moment obr.: 185.0 Nm /przy 1800-2500 obr./min
układ silnika, liczba cylindrów: rzędowy, liczba cylindrów: 4
średnica x skok tłoka: 84.00mm x 90.00mm
typ: SOHC
stopień sprężania: 18.50:1
- Zawieszenie:
przednie / niezależne, typu pseudo Mac Pherson z dolnym wahaczem poprzecznym trójkątnym, ze stabilizatorem poprzecznym prętowym
tylne / półniezależne, na pojedynczych wahaczach wleczonych odgiętych zespolonych belką poprzeczną, na sprężynach śrubowych beczułkowych (dwustożkowych)
- Hamulce:
kół przednich / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczą wentylowaną, Teves
kół tylnych / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczą pełną
- Opony: 185/60 R 15 Toyo Snowpro
- Zużycie paliwa (według normy UE 93/116)
w mieście 7,5 dm3/100 km
poza miastem 4,7 dm3/100 km
średnie 5,7 dm3/100 km
- Osiągi:
prędkość maksymalna: 175 km/h
przyspieszenie od 0-100 km/h: 14,5 s
- Przebieg: 278 000 km

Wyposażenie:
- 2 poduszki
- ABS
- wspomaganie kierownicy
- centralny zamek
- immobiliser
- klimatyzacja
- elektryczne szyby z przodu
- elektrycznie sterowane lusterka
- regulacja kierownicy w dwóch płaszczysnach
- regulacja fotela kierowcy na wysokość
- halogeny przeciwmgielne przednie

Samochód w wersji Club, kupiony 4 tygodnie temu w Kownie na Litwie, a pochodzi z Holandii. Pierwsza rejestracja w listopadzie 1998. Nie wiem, który właściciel, bo bez książki serwisowej. Samochód w stanie dobrym jak na swój przebieg i wiek. Mechanicznie stan dobry. Poza tym trzeba go w środku wyprać, bo jednak swoje lata ma. Poza tym trzeba zrobić popielniczkę, bo nie domyka się. Z zewnątrz małe zaprawki na zderzak przedni i maskę, bo troszkę kamieniami poobijana, ale to normalne poza tym trzeba podpicować tylne prawe nadkole, bo w Holandii był przyciśnięty jakiś czas temu i trochę coś się pokazuje małego-rudego. W planach też polerkę lakieru.

Plany na przyszłość: zainwestować w jakieś fajne aluski `16, może `17, przyciemnić tylne szyby, wymienić kierownicę, bo lekko przytarta /w sumie to załatwiona już /, zakupić CB`ka, wymienić lampy na te przyciemnione od wersji NJoy, albo coś podobnego, no i jeździć póki co to tyle planów

fotki:


no i pozdrawiam
Po udanej reaktywacji zdrowego clubbingu w Toruniu nadszedł czas, aby zapowiedzieć kolejne przedsięwzięcie dużego kalibru czyli Christmas Session w Centrum "Park" przy ul. Bydgoskiej 3 w Toruniu. 25 grudnia czyli w pierwsze święto od godziny 20:00 zapraszamy wszystkich na wielkie muzyczne wydarzenie. Kolejny raz odwiedzą nas sławy z zagranicy, tym razem będą to Carl B i Joni Ljungqvist. Obydwoje pochodzą ze Szwecji i już zapowiedzieli, że postarają się rozgrzać polską publikę na maxa!! O brzmienia w rytmie house zadbają czołowi przedstawiciele tego gatunku w Polsce czyli DJ V-Valdi oraz 403. Skład uzupełnią dwaj polscy wirtuozi muzyki klubowej, rezydenci cyklu tych eventów, czyli dj Thorn i dj Dragon.



Jak można było zobaczyc na poprzedniej imprezie, organizatorzy zafundowali nielada atrakcje. Tak będzie i tym razem, a nawet i lepiej: uroku scenie doda ogromny telebim i fantastyczne wizualizacje tworzone przez mistrza w swoich fachu – vj Badnoise’a, będzie dużo efektownych świateł oraz dwa potężne lasery w tym jeden kolorowy, które bardzo podkręcą atmosferę. Całą tą oprawę uzupełni potężne nagłośnienie.

Bilet jest dość tani jak na tego typu imprezę i kosztuje tylko 20 zł. Jak mówią organizatorzy: „bilety są tanie ponieważ chcemy jak największej publice, którą w Toruniu i okolicach mamy naprawdę wspaniałą – pokazać jak wyglądają najfajniejsze tego typu imprezy w Polsce i za granicą”.

Więc jeśli nie masz planów na ten wieczór, i znudzi ci się siedzenie przy świątecznym stole - 25 grudnia od godziny 20:00 w Centrum "Park" ul. Szosa Bydgoska 3 w Toruniu czeka cię moc nie lada atrakcji, a przede wszystkim muzyka na światowym poziomie!

Miejsce: Centrum Targowe "PARK" (dawny Central Park) Toruń, ul Szosa Bydgoska 3

Centrum Targowe PARK położone jest na terenie malowniczego, najstarszego w mieście Parku Miejskiego, znakomicie skomunikowane z centrum miasta oraz drogami wylotowymi.
Parking na 119 pojazdów.
Czas trwania: 20:00 - 5:00

Technika: W budynku Central Parku zostaną zamontowane lasery, które mieliście okazję podziwiać między innymi na Tiesto CEET (Wrocław, 2006), Electrocity 2007 i Sunrise 2007.

Nagłośnienie: POL AUDIO (24 basy + 18 satelit) w systemie liniowym (Line Aray). System liniowy jest stosowany na dużych eventach od niedawna i sprawdza się fenomenalnie. W systemach liniowych nie liczy się łącznej mocy, ale dla zainteresowanych podam, że będzie to ok 15.000 WAT na stronę czyli łącznie 30.000 WAT!

Fotki z poprzedniej edycji:

fotki z X-SESSION by Arek Sobierajski

fotki z X-SESSION część druga by Minimal
Budowa nowego stadionu Górnika jest praktycznie przesądzona. Pytań bez odpowiedzi kilka jednak jest. Kiedy zacznie się budowa, jaka będzie jego pojemność, kto wyłoży kasę, ile obiekt będzie kosztował? W każdym razie odwrotu nie ma. Jednym z warunków przejęcia klubu przez Allianz Polska – stanie się to formalnie do końca roku – jest budowa w Zabrzu nowego obiektu.
Do istotnego spotkania w tej sprawie dojdzie już w przyszłym tygodniu, kiedy przedstawiciele gminy będą rozmawiali o nowym stadionie z jedną z największych firm deweloperskich. – To prawda. Na razie nie jestem jeszcze upoważniony, by podawać jej nazwę, ale to firma z ogromnymi możliwościami, prawdziwy gigant. Nie jest powiązana z Allianz Polska, jednak robili już razem interesy. Bez nowego właściciela Górnika pewnie nie zainteresowaliby się rozmową z nami – twierdzi wiceprezydent Zabrza, Krzysztof Lewandowski.
Pierwsze decyzje mogą zapaść nawet do miesiąca. Jaki jest pomysł? Firma deweloperska otrzymałaby teren o powierzchni około 100 hektarów, który mogłaby zagospodarować według własnego pomysłu. W zamian mogłaby wyłożyć nawet do 200 milionów złotych na nowy stadion, spełniający światowe normy.
- Oczywiście to wstępny projekt, ale na spotkanie jedziemy już z konkretnymi ofertami. Zabrze dysponuje takimi gruntami, jakich nie mają pozostałe miasta regionu razem wzięte. To około 1000 hektarów ziemi pod inwestycje. Dlatego takie rozwiązanie jest kuszące. Jeszcze nie wiemy, jaką przybrałoby formę, ale to kwestia pod dyskusję. Oczywiście najprościej byłoby, gdyby za wspomnianą kwotę tereny zostały przez inwestora kupione, jednak musielibyśmy z góry zaznaczyć, że ta kwota trafi z budżetu na budowę stadionu, a nie inne cele – przekonuje wiceprezydent Zabrza.
200 milionów na nowy stadion to duża kwota i faktycznie można za nią wybudować bardzo nowoczesny obiekt. Krakowskie biuro projektowe przygotowało plan wybudowania obiektu na około 30.000 ludzi. Już od kilku lat jest gotowy projekt stadionu na 18.000 miejsc. – Nie wybraliśmy jeszcze żadnej koncepcji. Pełne trybuny stadionu tej jesieni pokazują, że – mając ambicję budowy drużyny, która będzie grała o najwyższe lokaty i pokaże się w Europie – trzeba budować obiekt na minimum 25000 miejsc, a może nawet większy. Co wiemy już teraz? Nie ma mowy o zamknięciu stadionu, na którym Górnik gra obecnie. Jest temu przeciwny Allianz i władze Górnika. Będziemy budowali etapami, oddając do użytku kolejne trybuny. Drużyna będzie cały czas rozgrywała mecze na Roosevelta. A czas goni nie tylko nas, ale całą ligę. W życie wejdą niebawem nowe przepisy licencyjne i taki stadion jaki obecnie mamy, z 1000 miejsc pod dachem, nie będzie spełniał obowiązujących norm. Dlatego odwrotu nie ma i trzeba budować. Nie prowizorkę, a nowy obiekt. Im szybciej tym lepiej – kończy K. Lewandowski. Jeżeli rozmowy zakończą się powodzeniem, pierwsze prace powinny zacząć się na stadionie wiosną przyszłego roku.

źródło: Sport




NO ciekaw jestem może Zabrze będzie areną EURO 2012, bo jak słucham dzisiejszych obrad to mnie czarne wizje nachodzą (sorki za lekki off top )
Wygląd podziemnych kanałów w Łodzi jest zdumiewający. Ich projektanci musieli mieć artystyczne zacięcie. Aż trudno uwierzyć, że pod ziemią są tak wspaniałe budowle. Właśnie nimi płyną dziś łódzkie rzeki.
Jest ich 18! Kilkadziesiąt lat temu zniknęły z powierzchni miasta. Tym sposobem Łódź, która w herbie ma łódkę z wiosłami, nie ma dziś prawdziwej rzeki, z której mieszkańcy mogliby być dumni. Ale jak zapewniają specjaliści - one cały czas są i płyną sobie pod ziemią. Mają nawet swoje nazwy. Są m.in. Łódka i Bałutka, Jasień i Karolewka, Sokołówka i Zimna Woda, Miazga i Wrząca. Mamy nawet Aniołówkę. O skraj miasta zahaczają też Bzura i Ner. Ta druga jest najdłuższą rzeką w granicach miasta, bo ma aż 22,5 km, a wszystkie razem liczą sobie 126 km!
- W początkach XX wieku Łódź miała linię telefoniczną, gazownię, elektrownię oraz pierwsze w Polsce stałe kina i tramwaje. Jednak nie było tu miejskich wodociągów i kanalizacji - podkreśla Aneta Jaksa z archiwum Zakładu Wodociągów i Kanalizacji.
W latach 1901-1909 angielski inżynier William H. Lindley opracował dla miasta projekt zaopatrzenia w wodę, ale ogólny koszt jego realizacji przekraczał 25 mln rubli. Ani prezydent Łodzi Władysław Pieńkowski, ani łódzcy fabrykanci nie chcieli partycypować w kosztach. Dopiero po I wojnie światowej pierwszy prezydent niepodległej Łodzi Aleksy Rżewski utworzył w 1919 roku Oddział Kanalizacji i Wodociągów. Kilka lat później sprowadzono do Łodzi Stefana Skrzywana, inżyniera technologa, który współpracował z Sir Williamem H. Lindleyem przy budowie wodociągów i kanalizacji Warszawy oraz Baku. Podjął się realizacji projektu.
W pierwszej kolejności zapadła decyzja o budowie kanalizacji.
- Ponieważ była znacznie tańsza od wodociągów, a efekt szybszy. Poza tym likwidowano w pierwszej kolejności rynsztoki miejskie - niebezpieczne ognisko chorób - tłumaczy Jaksa.
Inżynier Skrzywan jeździł do Warszawy po pieniądze rządowe na kolejne etapy budowy. Załatwił je nawet od Polonii amerykańskiej. Rozbudował magazyny materiałów, uruchomił kopalnię piasku na Polesiu Konstantynowskim i wytwórnię betonu. W 1925 roku rozpoczął regulację łódzkich rzek.
Układanie kanałów zapoczątkowano na ulicach Strzelców Kaniowskich i Andrzeja. Nieco później na Bratysławskiej i Obywatelskiej. Pierwszy budynek - przy ul. Gdańskiej 106 (róg Kopernika) - podłączony został do kanalizacji miejskiej 3 września 1927 roku.
Pod miastem powstała skomplikowana sieć kanałów. Były solidnie murowane, bardzo grube, świetnie wykonane. Wystarczy popatrzeć na zdjęcia, które się zachowały w archiwum Zakładu Wodociągów i Kanalizacji. Pochodzą z lat 30. XX stulecia. Pokazują różne etapy regulacji rzek i tworzenia sieci kanalizacyjnej Łodzi. Nie wiadomo, kto je wykonał, były zlecane różnym łódzkim firmom fotograficznym.
Budowę wodociągów miejskich rozpoczęto w 1934 r. Zaczęto od wiercenia studzien na Chojnach i Starych Górkach oraz układania sieci wodociągowej w mieście. Pierwsze dwie studnie ukończono już w 1937 r. W tym czasie wybudowano również pierwszy ze zbiorników wody czystej na Stokach, których sklepienia przypominają te z gotyckich kościołów.
Do 1939 r. sieć wodociągowa obejmowała tylko ścisłe Śródmieście zamieszkane przez około 120 000 mieszkańców. Uruchomienie wodociągu planowano na rok 1941. Wybuch wojny przekreślił te plany. Prace podjęto dopiero po 1945 roku.
Zdjęcia, które pokazujemy, od piątku 19 marca można oglądać przed Urzędem Miasta Łodzi (Piotrkowska 104). Wystawa towarzyszy imprezie odbywającej się pod hasłem Dzień Wody.
Korzystałam z książki Waldemara Bieżanowskiego "Łódka i inne rzeki łódzkie", wydanej przez Towarzystwo Opieki nad Zabytkami w 2001 r.


Joanna Podolska 18-03-2004, Gazeta Wyborcza
Już po raz 27 w Mrągowie brzmieć będzie muzyka country. Na to muzyczne święto country przyjeżdża corocznie do Mrągowa kilkadziesiąt tysięcy fanów i turystów, którzy na kilka dni zmieniają oblicze miasta. Kowbojskie stroje, motocykle, samochody terenowe i muzyka stwarzają niezapomnianą atmosferę.
Fani muzyki country oprócz udziału w koncertach w amfiteatrze bawią się podczas bezpłatnych imprez towarzyszących. Scena miejska gościła już niejedną gwiazdę country, grali dla nas: Tomasz Szwed, Grupa Furmana, Lonstar, Texas Band, Whiskey River, Paweł Bączkowski, tańczyły grupy: Strefa Country, Rodeo. W 2008 r. na scenie miejskiej prezentowali się m.in.: Marysia Gorajska & AWRA, Cezary Makiewicz, Jurek Paterski C. Club, Fayerwerk, West Side. Program Pikniku Country w Mieście uatrakcyjniają: Parada Country, wybory Miss Mokrego Podkoszulka, pokazy strojów kowbojskich, zawody siłaczy, konkurs na najładniejszą witrynę sklepową w stylu country, maraton pływacki.

Certyfikat Polskiej Organizacji Turystycznej TURYSTYCZNY PRODUKT ROKU 2008 Zapraszamy 24-26 lipca 2009 r.

Uprzejmie informujemy, że dnia 08.05.2009 rozpoczęła się internetowa sprzedaż biletów na tegoroczny „Piknik Country” w systemie Ticketonline.
Wydruk biletu z systemu dla poszczególnych klientów następuje po wpłacie należności za bilety na konto Centrum Kultury i Turystyki z dopiskiem „Bilety na Piknik Country. Bilety będą przechowywane dla Państwa w Centrum Kultury i Turystyki i będzie je można odebrać w dogodnym dla Państwa terminie.

Dane dotyczące naszego konta:
Centrum Kultury i Turystyki
Ul. Warszawska 26
11-700 Mrągowie

BS Mikołajki o/Mrągowo
269 350 000 102 154 907 207 20 001

Ceny biletów:
piątek, 24 lipca

strefa I 150,00 PLN
strefa II 120,00 PLN
strefa III 60,00 PLN
sobota, 25 lipca

strefa I 150,00 PLN
strefa II 120,00 PLN
strefa III 60,00 PLN

niedziela, 26 lipca
bilety w cenie 40 zł

Podglądowy plan podziału amfiteatru na strefy cenowe

PROGRAM IMPREZY

Piątek, 24 lipca

początek - 19:30
Maciej Rock, Korneliusz Pacuda jako prowadzący
Country Five
Czas a Grass
Honky Tonk Brothers
GWIAZDY DLA COUNTRY o 22:00
koncert transmitowany na żywo przez Telewizję Polsat – cz.I
KRÓLOWIE COUNTRY o 23:15
koncert transmitowany (z emisją w sobotę) przez Telewizję Polsat – cz.II
Grupa Furmana – 00:15
zakończenie - ok. 01:00

Sobota, 25 lipca

początek – 19:30
Ilona Felicjańska, Korneliusz Pacuda, Tomasz Szwed jako prowadzący
Koncert laureatów konkursu „Wszystkie drogi prowadzą do Mrągowa”
Bodar z Grupą Klakson
Mariusz Kalaga
Ala Boncol
Babsztyl i Cezary Makiewicz
Gail Davis (U S A)
Colorado Band z gośćmi
Country Band Mrągowo
Paweł Bączkowski
Drops (Czechy)
Lonstar
Trailhead (Niemcy)
Manson Band
Rodeo Dance jako wsparcie choreograficzne występów wokalnych
zakończenie - ok. 01:00

Niedziela, 26 lipca

początek - 16.00
Korneliusz Pacuda jako prowadzący
Koncert laureatów konkursu „Wszystkie drogi prowadzą do Mrągowa”
Koncert „Country i okolice”
Jurek Paterski
Jukebox
The Medley i Przemek Myszkowski
Missisipi Blues Band
Urszula Chojan
zakończenie - ok. 23:00

Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany programu

PRZEPUSTKA DO MRĄGOWA

Centrum Kultury i Turystyki w Mrągowie oraz Music Sport Promotion sp. z o.o. zapraszają do udziału w Przepustce do Mrągowa. Impreza organizowana pod patronatem Burmistrza Miasta Mrągowa odbędzie się w Mrągowie na tydzień przed Piknikiem Country - 19 lipca.
Celem podstawowym tegorocznej imprezy muzycznej pn. „Przepustka do Mrągowa” jest wyłonienie - w warunkach konkursu – najlepszych wykonawców grających muzykę country w Polsce spośród tych wszystkich którzy nigdy jeszcze nie wystąpili na scenie głównej Pikniku Country w Mrągowie a także tych, którzy w okresie ostatnich 5 lat (tj. od 2004 roku począwszy) nie uczestniczyli w Międzynarodowym Festiwalu Pikniku Country w Mrągowie z własnym recitalem. Celem dalszym jest uaktywnienie sceny muzyki country w Polsce poprzez reaktywowanie tej, mającej już swoją wieloletnią historię inicjatywy.

Zainteresowanych wykonawców muzyki country prosimy o zapoznanie się z:

regulaminem imprezy

wykazem utworów

zgłoszeniem udziału

Patronat medialny:

II Ogólnopolski Przegląd Piosenki Country

Centrum Kultury i Turystyki zaprasza do udziału w II Ogólnopolskim Przeglądzie Piosenki Country Dzieci i Młodzieży, który odbędzie się 18 lipca podczas imprezy Szeryfiada. Celem Przeglądu jest popularyzacja muzyki country i Mrągowa jako polskiej stolicy country, promocja młodych talentów wokalnych, a także stworzenie możliwości prezentacji młodym wykonawcom muzyki country oraz konfrontacji własnych dokonań artystycznych.
DHL Express inwestuje w Meksyku
DHL Express uruchamia nowoczesny terminal lotniczy w Meksyku i wzmacnia swoją pozycję w Ameryce.
 Uruchomienie jednego z najnowocześniejszych w regionie terminali lotniczych zwiększyło możliwości operacyjne o 300%
 Otwarcie nowego centrum obsługi klienta call center dwukrotnie zwiększyło możliwości obsługi klienta w Meksyku
 Wdrażanie planu inwestycyjnego wzmacnia pozycję lidera w regionie

DHL Express, światowy lider na rynku usług ekspresowych, uruchomił jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie terminali lotniczych w Ameryce Łacińskiej połączony z nowoczesnym centrum obsługi klienta call center. Oba obiekty położone są na międzynarodowym lotnisku w Meksyku (miasto). Celem wartej 6,2 mln USD inwestycji było znaczne zwiększenie możliwości operacyjnych, a wzmocnienie krajowej i międzynarodowej sieci logistycznej DHL Express ułatwi wymianę handlową ze Stanami Zjednoczonymi, Europą, Ameryką Łacińską oraz resztą świata.

Nowy terminal lotniczy DHL Express, w którym zostały zastosowane zaawansowane technologie i systemy automatyzacji pracy, jest pierwszym tego typu obiektem w Meksyku oraz jedynym, który ma możliwość kontroli wszystkich przychodzących dostaw przy użyciu zaawansowanego systemu rentgenowskiego. Nowe centrum zostało zaprojektowane tak, aby zoptymalizować procesy, co w rezultacie pozwoliło na znaczące zwiększenie możliwości operacyjnych - 100.000 przesyłek miesięcznie, co oznacza 300% wzrost.

Nowe telefoniczne centrum obsługi klientów zapewnia wysoką jakość obsługi. Jako jedno z największych i najbardziej zaawansowanych centrów firmy w Ameryce Łacińskiej, obsługuje ponad 18.000 rozmów dziennie i zapewnia proaktywną usługę śledzenia ponad 40.000 przesyłek. Blisko 93% przychodzących połączeń jest odbieranych w czasie krótszym niż 15 sekund.

„Te dwie ważne inwestycje pozwalają nam odpowiadać szybko i efektywnie na rosnącą aktywność handlową w Meksyku, nie tylko w kraju i sąsiadującym USA, ale również z pozostałą częścią Ameryki Łacińskiej, Europy i Azji” powiedział Luis Eraña, Dyrektor Generalny DHL Express Meksyk. „Ich otwarcie plasuje nas w czołówce tej konkurencyjnej branży i, co najważniejsze, daje solidną podstawę do oferowania naszym klientom najlepszej jakości usług”.

Obecnie DHL Express Meksyk, trzydzieści lat po rozpoczęciu działalności w tym kraju, dzięki międzynarodowej sieci ekspresowej połączony jest praktycznie ze wszystkimi krajami na świecie. Zgodnie z zapowiedzią Johna Mullena, prezesa DHL Express, przez kolejne dwa lata w samej tylko Ameryce Łacińskiej DHL Express zainwestuje 200 mln dolarów. Meksyk odgrywa główną rolę w planach strategicznej ekspansji DHL Express w tym regionie.

Otwarcie nowych obiektów jest częścią, wartego 112 mln USD, pięcioletniego strategicznego planu inwestycyjnego dla Meksyku. Realizowane są także kolejne inwestycje, dzięki którym firma wzmacnia swoją pozycję lidera w regionie. W ostatnim czasie DHL Express zainwestował 4,5 mln USD w budowę nowej sortowni w Panamie, zwiększając tym samym możliwości operacyjne o 250%. Dodatkowo otwarty został nowoczesny terminal lotniczy w Montego Bay na Jamajce.

Meksyk w zasięgu polskich klientów
W Polsce klienci wysyłający przesyłki do Meksyku mogą skorzystać z usługi DHL EXPRESS WORLDWIDE (przed końcem dnia roboczego). Czas doręczenia to 2-4 dni robocze (w zależności od tego, czy przesyłka podlega odprawie celnej). Miasto Meksyk jest także objęte specjalnym serwisem z dostawą na następny dzień roboczy.

Losy przesyłki można śledzić za pośrednictwem systemu track&trace, dostępnego w DHL Contact Center 0801 345 345 oraz na stronie www.dhl.com.pl. Klienci, którzy mają podpisaną umowę z DHL Express, wysyłając przesyłki do Meksyku mogą skorzystać z aplikacji TAS (Trade Automation Service), która pozwala na sprawdzenie przepisów celnych i wzorów dokumentów celnych (np. faktura handlowa/proforma, zezwolenia i inne) oraz obliczenie wysokości cła i podatków dla różnych towarów.
Więcej: www.dhl.com.pl
etransport.pl
przy ciepłowni sprzed wojny

Czy przedwojenny Gdańsk miał tylko tą ciepłownię na Ołowiance?


przed wojną to była elektrownia
Danzig - Bleihof - Elektrizitätswerk powstała w latach 1897-98, postawiła ją firma Siemens & Halske

Jedno ujęcia kanału Motławy przy ciepłowni sprzed wojny znalazłem na stronie Sabaoth`a oraz jedno zdjęcie na forum.


zdjęć jest dużo, przejrzyj sobie choćby albumy BSG, jest nawet zdjęcie kolorowe

o historii elektroenergetyki w Gdańsku i okolicach można poczytać na stronach Energi

Poniżej tekst ze strony Hewelianum

Spacerując Długim Pobrzeżem w Gdańsku spotykamy trzy ciekawe obiekty techniczne. Najstarszym z nich jest średniowieczny Żuraw, który służył do rozładunku towarów oraz stawiania masztów. Po drugiej stronie Motławy został przycumowany rudowęglowiec Sołdek, pierwszy statek zbudowany po wojnie w Polsce (w Szczecinie). Obok niego zwraca uwagę fasada Filharmonii Bałtyckiej. Mieści się ona w murach dawnej elektrowni. O niej kilka słów.

Elektrownia "Ołowianka" (tak nazywa się wyspa, na której została zbudowana) była dziełem firmy Siemens&Halske z Berlina. Należała do bardzo nowoczesnych. Budowę rozpoczęto w 1897 r. Gdańszczanie mogli cieszyć się wytwarzanym przez nią prądem od 18 lipca 1899 r. Prąd dla celów przemysłowych pochodził od zbudowanej dziewięć lat wcześniej elektrowni wodnej w Bolszewie. Plany zakładały, że "Ołowianka" będzie dostarczać energii wystarczającej do jednoczesnego zapalenia 6800 żarówek. Została wyposażona w trzy kotły parowe, które napędzały dwa generatory prądu stałego o mocy 220 kW. W 1899 r. wyprodukowała 402 tys. kWh energii elektrycznej. Była sukcesywnie unowocześniana. W 1920 r. dostarczyła miastu 11 400 000 kWh energii elektrycznej, a w 1937 r. 61 800 000. W tym samym czasie liczba odbiorców prądu wzrosła z 12 100 do 79 200. Przed wojną "Ołowianka" posiadała połączenie z elektrownią w Elblągu i elektrowniami wodnymi na Raduni (Rudki, Łapino, Bielkowo, Prędzieszyno, Straszyn, Kuźnice, Pruszcz). Lata wojenne dla "Ołowianki" były pomyślne. Zyskała dwa kotły rusztowe La Monta i dwa turbozespoły typu AEG z turbinami kondensacyjno-upustowymi. W sumie posiadała 6 kotłów parowych i 4 turbozespoły, co dawało moc 28 MW. Dobra passa zakończyła się w Niedzielę Palmową 25 marca 1945 r., kiedy na "Ołowiankę" spadła bomba.

Po wkroczeniu Armii Czerwonej do Gdańska elektrownia, jak wiele obiektów przemysłowych, pozostawała w rękach Rosjan. Ciekawą pamiątką z tego czasu jest rosyjski napis "Min niet" (Nie ma min) i data z kwietnia 1945 r. (obecnie kasy). Przejmowanie budynku i urządzeń przez Polaków trwało do lipca 1945 r.
Ani budynek, ani wyposażenie nie ucierpiały zbyt mocno od bombardowań i obstrzału. Spora w tym zasługa Niemców, którzy turbogeneratory i pompy obłożyli cegłami. Od jedynej bomby, która spadła na elektrownię uległy zniszczeniu dwa kotły, spaliła się akumulatornia, za to rozdzielnia była w dobrym stanie.

Odbudowę rozpoczęto od odgruzowywania, wypompowania wody i wzmocnienia stropów. Do prac tych zaangażowano niemieckich więźniów z ul. Kurkowej. Później przyszedł czas na remont linii napowietrznej. W tym czasie pracę podjęła już tzw. mała elektrownia Politechniki Gdańskiej. Dostarczała prąd do portu.
"Ołowianka" nie posiadała akumulatorów. Otrzymała je z Holmu, z torpedy. Wstępną moc zapewniła elektrownia wodna w Bielkowie. Dnia 15 sierpnia 1949 r. "Ołowianka" zaczęła produkować własny prąd. W sumie miasto otrzymywało od niej 4000 kW, a od elektrowni na Raduni dodatkowo jeszcze 2000 kW. Elektrowniami, które zaopatrywały Gdańsk w prąd zarządzały Zakłady Elektryczne Wybrzeża. W 1946 r. posiadały moc dyspozycyjną 27 kW. Rok później "Ołowianka" osiągnęła pełną moc produkcyjną - 28 MW.

Na podstawie: A. Panasiuk, Miasto i ludzie. Wspomnienia z lat powojennych, Wydawnictwo Marpress, Gdańsk 2000, s. 115-120 (wspomnienia J. Marcinkowskiego, pracował w "Ołowiance" od 1945 do 1982 r.).

Pan
Ludwik DORN
Marszałek Sejmu RP

Szanowny Panie Marszałku!
W nawiązaniu do pisma z dnia 31 maja 2007 roku (sygn. SPS-023-8287/07) przekazującego interpelację Posła na Sejm RP Pana Przemysława Andrejuka w sprawie kosztów, jakie ponosi budżet państwa w ramach przeprowadzanych przez organizacje homoseksualistów marszów i parad, uprzejmie przedstawiam następujące informacje.

Na wstępie uprzejmie informuję, że w związku ze zorganizowaniem w Warszawie „Parady Równości 2007", dodatkowe koszty w wysokości 6 000 zł brutto poniósł Zarząd Transportu Miejskiego. Przedmiotowe wydatki wynikały z konieczności wymiany informacji przystankowej dla pasażerów oraz dodatkowej pracy służby Nadzoru Ruchu.

Jednocześnie pragnę wskazać, że zorganizowanie Marszu Równości w Poznaniu w dniu 18 listopada 2006 roku, wymagało powiadomienia przez Dyrektor Wydziału Spraw Obywatelskich Urzędu Miasta Poznania o planowanym zgromadzeniu Komendanta Miejskiego Policji w Poznaniu oraz Zarządu Dróg Miejskich. Dodatkowo Pani Dyrektor upoważniła pracownika Wydziału do reprezentowania organu gminy w organizowanym zgromadzeniu. W związku z wykonywaniem obowiązków służbowych w dzień wolny od pracy (sobota), pracownik otrzymał dodatek specjalny w kwocie 300 zł brutto. Naliczone od tej kwoty składki ZUS pracodawcy i składki na Fundusz Pracy wyniosły 58,92 zł, co daje łączny koszt wynagrodzenia i pochodnych 358,92 zł.

Ponadto w związku z wykonaniem w dniu 18 listopada 2006 roku czynności montażu i demontażu oznakowania (zapory, tablica objazdów, pachołki), dwóch pracowników Zarządu Dróg Miejskich otrzymało wynagrodzenie za godziny ponadwymiarowe w łącznej kwocie 246,72 zł brutto. Naliczone od tej kwoty składki ZUS pracodawcy i składki na Fundusz Pracy wyniosły 51,08 zł, co daje łączny koszt wynagrodzenia i pochodnych 297,80 zł. Straż Miejska nie poniosła żadnych kosztów związanych z Marszem Równości w dniu 18 listopada 2006 roku. Stąd też łącznie z budżetu Miasta Poznania wydatkowano w związku z zabezpieczeniem i przeprowadzeniem w dniu 18 listopada 2006 roku Marszu Równości w Poznaniu kwotę 656,72 zł.

Pragnę również poinformować, że Miasto Kraków nie pokrywało żadnych faktur i rachunków wystawionych przez organizatorów marszów i manifestacji. Miasto nie ponosiło również żadnych specjalnych wydatków związanych z marszami, które pociągałyby za sobą konieczność ujęcia ich w planach finansowych jednostek organizacyjnych, gdyż wszystkie służby miejskie zabezpieczały marsze i dbały o porządek w ramach swoich statutowych działań.

Należy zaznaczyć, że istniała konieczność większego zabezpieczenia miejsc, w których odbywały się marsze, co w konsekwencji prowadziło do zwiększonych kosztów Straży Miejskiej, ale ponoszonych w ramach obowiązującego planu finansowego. Ustalone w sposób szacunkowy zwiększone koszty Straży Miejskiej związane z zabezpieczeniem marszów wyniosły:

- dla marszu, który odbył się w dniu 28 kwietnia 2006 roku - 2 580 zł,

- dla marszu, który odbył się w dniu 21 kwietnia 2007 roku - 5 280 zł.

Stąd też łącznie z budżetu Miasta Krakowa wydatkowano w związku z zabezpieczeniem i przeprowadzeniem obu marszów kwotę 7 860 zł.

Ponadto przedstawiam koszty pracy policjantów oraz koszty użycia przez nich pojazdów, jakie poniósł budżet państwa w związku z zabezpieczaniem następujących marszów i parad:

Parada Równości w Warszawie:
- 10 czerwca 2006 roku - 224 821 zł,

Marsz Równości w Poznaniu:
- 18 listopada 2006 roku - 47 371 zł,

Marsze Tolerancji w Krakowie:
- 28 kwietnia 2006 roku - 30 893 zł,
- 21 kwietnia 2007 roku - 38 271 zł,

Parada Równości w Warszawie:
- 19 maja 2007 roku - 130 808,24 zł !!!

-----------------------------------------------------------

Z wyrazami szacunku
Z upoważnienia
Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji

Podsekretarz Stanu
Dr Zbigniew Rau


A to dopiero początek unijnej "tolerancji". Wszystko idzie z kasy miast.
W społeczeństwie sprywatyzowanym oni sami będą sobie musieli zapewnić ochronę a nie państwo im - a z racji ostatnich lat gdzie jednak kontry były organizowane to ciężko im będzie wybulić odpowiednie kwoty.
Hansie, słowo się rzekło, kobyłka u płota. Poniżej skrawek oficjalnych danych jakie Miasto przedstawiło Radzie Warszawy dnia 8 września 2005 r. Przytaczam 18 punktów pierwszych z brzega, jeśli chcesz jeszcze więcej danych, to służę uprzejmie. Miłej lektury:

1. Całkowita kwota przyznanego dotychczas dofinansowania dla projektów m.st. Warszawy
do Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz Europejskiego Funduszu Społecznego: ok. 163,5 mln złotych.

2. Wzrost dywidendy dla Miasta ze spółek miejskich z 2684 tys. zł za rok 2002 do 24790 tys. zł za rok 2004.

3. Prezydent m.st. Warszawy skierował do prokuratury 7 zawiadomień na łączną szacowaną wartość poniesionych szkód przez byłe warszawskie Gminy, gminne spółki lub Skarb Państwa - co najmniej 235 mln zł.

4. Zrealizowano plan pozyskania gruntów umożliwiający realizację bardzo istotnych inwestycji, których realizacja była zablokowanych od dłuższego czasu m.in.: ul. Górczewskiej, Trasy Siekierkowskiej, drugiej jezdni Alei Wilanowskiej, wykup gruntów od KS Spójnia umożliwiających poszerzenie Wisłostrady.

5. Łącznie zrealizowano zadania inwestycyjne za ok. 1,4 mld zł w 2004 r. - więcej niż w 2000 r. kiedy wydatkowano 1,35 mld zł.

6. Realizowanie 247 zadań ogólnomiejskich (największa liczba w dotychczasowych budżetach).

7. Warszawa jednym z największych inwestorów w kraju!

Telekomunikacja Polska S.A. zainwestowała w 2004r. - 2,98 mld zł
PKN Orlen zainwestował w 2004r. - 1,47 mld zł
Warszawa w 2004 wykonała inwestycje za - 1,4 mld zł.

8. Największe inwestycje: Metro (zakończenie budowy stacji Metra Plac Wilsona, rozpoczęcie budowy stacji Marymont), inwestycje drogowe (Trasa Siekierkowska odcinek IIB od węzła Bora Komorowskiego do ul. Płowieckiej, Modernizacja Al. Jerozolimskich odc. Rondo Zesłańców Syberyjskich - Łopuszańska, w tym: c. zadanie IV a - odc. Rondo Zesłańców Syberyjskich do wiaduktu nad torami PKP, Modernizacja Ronda Starzyńskiego, Przebudowa Wisłostrady w rejonie Klubu Sportowego "Spójnia" Warszawa, Przebudowa ul. Patriotów na odc. Wawer - Falenica), sportowe (Stadion "Polonii" - podgrzewana murawa i przebudowa trybuny głównej, zmiana technologii mrożenia Toru Łyżwiarskiego Stegny), po wielu latach kończy się budowa Oczyszczalni Ścieków Południe - trwa rozruch technologiczny, uruchomienie Szybkiej Koleji Miejskiej, etc...

9. Poprawa bezpieczeństwa - trwa realizacja rozbudowy systemu monitoringu wizyjnego na wzór tej, która pozwoliłą ustalić siatkę terrorystyczną w Londynie.

10. W 2004 r. wydatkowano na służbę zdrowia 39,4 mln zł - 26-krotnie więcej niż w latach 2000-2002,

11. Na inwestycje w obszarze kultury wydatkowano w 2004r. ok. 37 mln zł., dla porównania w 200 r. zero,

12. W okresie od kwietnia do sierpnia 2005 roku wymieniono nawierzchnie ulic na powierzchni 301.000 m2,

13. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podmiotów gospodarczych w Warszawie wzrosła o ponad 40 000,

14. W dorocznym rankingu miast Europejskich "European Cities Monitor" pod względem atrakcyjności dla biznesu Warszawa awansowała z 26 pozycji w roku 2002 r. na 20 w roku 2004,

15. Warszawa znajduje się w pierwszej dziesiątce miast europejskich pod względem lokalizacji: biur (miejsce 7) i centrów logistycznych (miejsce 10),

16. Warszawa zajmuje 5 miejsce na świecie pod względem atrakcyjności inwestycji mieszkaniowych oraz 10 miejsce na świecie pod względem atrakcyjności inwestycji biurowych,

17. W październiku 2002 r. wyższe wykształcenie posiadało 50,25 proc. pracowników Urzędu. 31 grudnia 2004 r. odsetek wzrósł do 61,27 proc., wyższe wykształcenie magisterskie w wyżej wspomnianych terminach posiadało odpowiednio 40,12 proc. i 48,87 proc.,

18. Wzrost wydatków na pomoc społeczną zaplanowanych w 2005 roku w stosunku do 2003 roku wynosi 10,43%, nakłady na działalność Klubów Pracy w stosunku do 2004 roku wzrosły o 158,46%...

...i tak można by bez końca.

[ Dodano: 2005-10-21, 15:55 ]
W końcu daję ten upragniony temat

Plan Zlotu TTT 21-22 Maja w Krakowie:

1. Zbiórka pod sklepem IKEA 21 maja (sobota) o godzinie 8:30-9:00.
Mapka dojazdu:


2. Następnie po przywitaniu się około godziny 9:15-9:30 udamy się na Targi Tuning Show, które znajdują się przy ul. Centralnej 41a, 31-586 Kraków. Będzie tam można pooglądać wystawę, wziąć udział w konkurencjach.

Informacje na temat Targów:
21 - 22 maja po raz trzeci spotkamy się na Tuning Show w Krakowie. Po raz pierwszy impreza ta odbyła się w czerwcu 2003r. Było to wydarzenie pionierskie. Nigdy wcześniej właściciele tuningowanych samochodów, firmy produkujące i sprzedające wszystko co z tuningiem jest związane oraz warsztaty, w których samochód można "poprawić", nie mieli okazji do spotkania się w jednym miejscu i czasie na profesjonalnej imprezie poświęconej ich pasji. Pierwszy Tuning Show w Krakowie zebrał bardzo pochlebne opinie uczestników i dziennikarzy. W imprezie wzięło udział ponad 100 samochodów, ekspozycję zwiedziło prawie 4 000 osób. Druga edycja odbyła się w dniach 15-16 maja 2004 i stała się jeszcze większym wydarzeniem. Prezentowanych było ponad 130 samochodów, które oglądało ponad 6 tysięcy osób aktywnie uczestniczących w programach towarzyszących.
W programie imprezy znalazły się m.in. efektowny "kręciołek" dla każdego chętnego posiadacza stuningowanego samochodu, konkurs "palenia gumy", konkursy na najpiękniejszy samochód, najlepszy zestaw audio i wiele, wiele innych. Po raz pierwszy na terenie Lotniska w Czyżynach odbyły się wyścigi równoległe, w których wzięło udział ponad 40 załóg. Trzecia edycja konsekwentnie będzie budowana wokół wystawy tuningowanych samochodów, ale rozszerzona zostanie o kilka innych konkursów: zawody związane z techniką jazdy, drifting - sztuka poślizgów, pokazy z zakresu bezpieczeństwa za kierownicą i szereg innych. Przede wszystkim jednak, główną atrakcją stać się mają wyścigi równoległe na ulicach Krakowa. Tym razem nie lotnisko, ale to, od czego zaczęła się moda. Udział zapowiedziały już wszystkie kluby obecne na poprzednich edycjach oraz wiele innych.
Mapka dojazdu:


3. Po zakończeniu sobotniego dnia Targów Tuning Show około godziny 18:00 lub późniejszej (wyścigi równoległe na ulicach Krakowa) przeniesiemy się do Howej Huty na teren ośrodka PTTK, gdzie znajduje się miejsce na impreze "integracyjną""lol". Zrobimy grilla – Zenek już zapowiedział, że funduje skrzynkę browarów

Mapka dojazdu do ośrodka PTTK:


Cennik:
Ceny za 1 osobę w pokojach: 2, 3, 4, 5, 6-cio osobowych:
Dla dorosłych
20,- zł (z pościelą)

Więcej informacji: http://www.pttk-krakow.prv.pl/

4. Po zakończeniu ogniska nastąpi nocleg. Poniżej propozycje noclegów:

5. Na drugi dzień tj. 22 maja (niedziela) po odespaniu imprezy „integracyjnej”, około godziny 10:00 przeniesiemy się do na nieużywaną Zajezdnię MPK (Nowa Huta). W czasie drogi będzie miał miejsce sympatyczny przejazd przez miasto. Na zajezdni odbędą się próby sprawnościowe, slalomiki i wyścigi równoległe, w których mam nadzieję weźmie sporo osób. Ponad to palenie oponek. Może konkursy na najniższe, najładniejsze autko zlotu etc. Można jeszcze wpaść w niedziele na Tuning Show.

7. Późnym popołudniem nastąpi zakończenie zlotu.

Powiedzcie czy pasuje taki plan i nocleg

Robie liste osob chetnych na uczestnictwo co jest rownoznaczne z chęcią noclegu:

1. Indii
2.
3.

kopiujcie liste dopisujac sie w kolejnych postach

pozdr i Zapraszamy p.s. nie robmy OT z tego tematu
Witam

Zrobiłem nowy temat , w którym zamieszcze najważniejsze informacje o tym wydarzeniu (plan, mapki, info o Tuning Show, szczegóły dotyczące noclegu oraz koszta).

Plan Zlotu TTT 20-21 Maja 2006 w Krakowie:

1. Zbiórka pod sklepem IKEA 20maja (sobota) o godzinie 8:30.
Mapka dojazdu:


2. Następnie po przywitaniu się około godziny 9:00 - 9:15 udamy się na Targi Tuning Show, które znajdują się przy ul. Centralnej 41a, 31-586 Kraków. Będzie tam można pooglądać wystawę, wziąć udział w konkurencjach. Jak wiadomo 3 auta z klubu się tam wystawiają - więc musimy jechać

Informacje na temat Tuning Show:


W dniach 20 - 21 maja 2006 roku odbędzie się IV edycja Tuning Show w Krakowie, podczas której będzie można podziwiać zmodyfikowane auta, zapoznać się z ofertą firm posiadających w swoim asortymencie części i akcesoria do tuning oraz warsztatów wykonujących przeróbki samochodów seryjnych. Ubiegłoroczna wystawa przyciągnęła ponad 7,5 tysiąca sympatyków tuningu. Zaprezentowano na niej 200 samochodów z 28 klubów tuningowych, w tym także ze Słowacji. W 2006 roku organizatorzy oddadzą do dyspozycji uczestników Tuning Show halę o powierzchni 6500 m², plac zewnętrzny o powierzchni 1600 m² oraz trasę do przeprowadzenia wyścigów na ¼ mili. W czwartej edycji imprezy zaprezentowanych zostanie około 230 samochodów i spodziewanych jest 10 000 gości.
Organizatorzy w tym roku konsekwentnie skupią się na prezentacji tuningowanych aut. Przeprowadzone zostaną również konkursy na najlepszy zestaw audio, najniższe zawieszenie, najlepiej stuningowany samochód. Zwycięzca ostatniej konkurencji otrzyma Puchar „NEED FOR SPEED MOST WANTED”. Największą atrakcją niewątpliwie będzie sprint na ćwierć mili. Ci, którzy nie zasiądą za kierownicą własnego, stuningowanego samochodu, będą mogli spróbować swoich sił w rzeczywistości wirtualnej gry „NEED FOR SPEED MOST WANTED”.

Mapka dojazdu na Tuning Show:


3. Po zakończeniu sobotniego dnia Targów Tuning Show około godziny 17:00 lub późniejszej (wyścigi równoległe na ulicach Krakowa) przeniesiemy się na "placyk" gdzie odbędzie się KJS-ik. Następnie pojedziemy do ośrodka gdzie będzie nocleg, gdzię odbędzie się "impreza integracyjna" - grill, kiełbaska i piwko.

4. Po zakończeniu ogniska nastąpi nocleg.

5. Na drugi dzień tj. 21 maja (niedziela) po odespaniu imprezy, około godziny 10:00 przeniesiemy się znów na Tuning Show. W czasie drogi będzie miał miejsce sympatyczny przejazd przez miasto. Po zakończeniu drugiego dnia Tuning Show udamy się na Rybitwy, gdzie rozegramy wyścigi równoległe. Nawierzchnia jest w super stanie a długość drogi imponująca.

6. Późnym popołudniem / wieczorem nastąpi zakończenie zlotu i rozjechanie się uczestników do domów.

NOCLEG:

Znalazłem coś takiego: http://www.ssm.com.pl/

Warunki nie są złe a ceny bardzo korzystne. Czekam na maila od nich czy mają w tym terminie miejsca - ale sądze, że tak bo schronisko to ma 450 miejsc Więcej szczegółow uzyskacie klikając na powyższy link.

Mapka dojazdu do ośrodka noclegowego:


Aktualna Lista Uczestników Zlotu:

1. Waldi
2. Maniack
3. Basenji
4. Sławol
5. KlinOne
6. Rogul + Karo - pokój 2 osobowy
7. Zenek
8. Dominiczka
9. Diups + Pinkie - pokój 2 osobowy
10. Rafles
11. Bartekkk & Kierowca do mojego bolida
12. Tico F18
13. August + Lila - pokój 2 osobowy
14. Indii + Ania - pokój 2 osobowy
15. koNikDM
16. Misiu + ? - pokój 2 osobowy
17. Halogen + ? - pokój 2 osobowy
18. Widget + Magda - pokój 2 osobowy

Proszę osoby które są na liście a nie ma przy nich adnotacji na temat noclegu aby napisały czy przyjadą z drugą połówką (pokoje 2 osobowe). Natomiast osoby "pojedyńcze" połączymy w większych pokojach.

Proszę też o potwierdzenie uczestnictwa w zlocie.
Poza tym do pomocy miała też ruszyć Alba, ale nie wiem, na czym to stanęło.



Chorzów, dnia 05.11.2007r.
Nr sprawy: GI/ZP/7042/371/000/07
Dot.: Informacji o wyborze najkorzystniejszej oferty w postępowaniu o zamówienie
publiczne prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego na: „Czynności
awaryjne w okresie zimowego utrzymania ulic na terenie miasta Chorzowa”.
Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie jako Zamawiający działając zgodnie z
wymogami art. 92 ust.2 ustawy – Prawo zamówień publicznych informuje, Ŝe w w/w
postępowaniu dla Rejonów:
Rejon I – nie złoŜono Ŝadnej oferty
Rejon II:
1. W wyznaczonym terminie składania ofert , oferty przetargowe złoŜyli następujący Wykonawcy:
Oferta Nr 3: Zakład Instalacyjno Brukarski
Mała architektura
Marian Jankowiak
41-600 Świętochłowice
ul. Krasickiego 11/12
Do realizacji w.w. zamówienia wybrana została oferta Nr 3 złoŜona przez : Zakład Instalacyjno
Brukarski Mała architektura Marian Jankowiak, 41-600 Świętochłowice, ul. Krasickiego 11/12
Uzasadnienie wyboru:
Wybrana oferta odpowiada zasadom określonym w ustawie – Prawo zamówień publicznych i
SIWZ oraz przedstawiała najkorzystniejszą cenę uzyskując najwyŜszą ilość punktów. Jest jedyną
ofertą złoŜoną w tym postępowaniu dla tego Rejonu.
2. Streszczenie oceny i porównanie złoŜonych ofert ( nie podlegających odrzuceniu)
Nr Liczba pkt w kryterium Razem
Cena (waga 100% - max 100pkt)
oferty
3 100,00 100,00
Rejon III:
1. W wyznaczonym terminie składania ofert , oferty przetargowe złoŜyli następujący Wykonawcy:
Oferta Nr 1: „TRANSBEN”
inŜ. Bernard Kilka
Firma Usługowa
41-500 Chorzów
ul. Anny 2
Oferta Nr 2: „REM – DRÓG” Sp. z o.o.
41-500 Chorzów
ul. Wiejska 18
1
Do realizacji w.w. zamówienia wybrana została oferta Nr 1 złoŜona przez : „TRANSBEN”
inŜ. Bernard Kilka Firma Usługowa, 41-500 Chorzów, ul. Anny 2
Uzasadnienie wyboru:
Wybrana oferta odpowiada zasadom określonym w ustawie – Prawo zamówień publicznych i
SIWZ oraz przedstawiała najkorzystniejszą cenę uzyskując najwyŜszą ilość punktów.
2. Streszczenie oceny i porównanie złoŜonych ofert ( nie podlegających odrzuceniu)
Razem
Nr Liczba pkt w kryterium
Cena (waga 100% - max 100pkt)
oferty
1 100,00 100,00
2 ----------------- ----------------
Rejon IV:
1. W wyznaczonym terminie składania ofert , oferty przetargowe złoŜyli następujący Wykonawcy:
Oferta Nr 2: „REM – DRÓG” Sp. z o.o.
41-500 Chorzów
ul. Wiejska 18
Oferta Nr 2 została odrzucona z w.w. postępowania.
Rejon V:
1. W wyznaczonym terminie składania ofert , oferty przetargowe złoŜyli następujący Wykonawcy:
Oferta Nr 2 „REM – DRÓG” Sp. z o.o.
41-500 Chorzów
ul. Wiejska 18
Oferta Nr 4 Przedsiębiorstwo Techniki Sanitarnej ALBA Sp. z o.o.
41-503 Chorzów
ul. Bytkowska 15
Do realizacji w.w. zamówienia wybrana została oferta Nr 4 złoŜona przez : Przedsiębiorstwo
Techniki Sanitarnej ALBA Sp. z o.o., 41-503 Chorzów, ul. Bytkowska 15
Uzasadnienie wyboru:
Wybrana oferta odpowiada zasadom określonym w ustawie – Prawo zamówień publicznych i
SIWZ oraz przedstawiała najkorzystniejszą cenę uzyskując najwyŜszą ilość punktów.
2. Streszczenie oceny i porównanie złoŜonych ofert ( nie podlegających odrzuceniu)
Nr Liczba pkt w kryterium Razem
Cena (waga 100% - max 100pkt)
oferty
4 100,00 100,00
2 ----------------- ----------------
Zamawiający:
............................
Dyrektor MZUiM

I tak do stycznia będą nam odśnieżać awaryjnie ulice.

http://www.chorzow.um.gov...d25f6416c70417b na tej stronie znajdziecie Państwo dokładny plan dzielący miasto na rejony.

>